今年4月，昭通昭陽繞城高速公路投資開發(fā)有限公司技術員孟雄榮獲“云南省五一勞動獎章”。

2022年12月26日，國內唯一一條全部采用道硅水泥、機制砂配制滑模攤鋪混凝土路面的高速公路——昭陽西環(huán)高速公路建成通車。這凝聚著孟雄的許多心血和汗水。在昭陽西環(huán)高速公路建設期間，孟雄主要負責該項目基建程序報批、“三改”工程、水保環(huán)保管理、課題研究等工作，優(yōu)質高效地完成了各項工作任務。

昭陽西環(huán)高速公路建設項目工期緊、任務重，開工的前提是完成工程可行性研究報告、初步設計、施工圖設計及施工許可等報批工作。為了讓西環(huán)高速公路早日開工，孟雄帶領設計人員白天跑現場實地調研路線、開展地質勘查，晚上加班審查修改設計文件，同時積極主動對接召開各項設計預審、評審會議，將項目基本建設程序如期辦理完成。

在西環(huán)高速公路建設期間，由于公路穿越農田、果園，沿線涉及地方道路網復雜，機耕路、灌溉渠、排洪溝分布廣泛，既要抓好項目施工建設，同時還要保障好群眾出行和農田灌溉。孟雄每天到施工現場深入了解群眾出行的道路和灌溉溝渠分布情況等，積極協調有關部門解決好群眾的“急難愁盼”問題。3年來，他始終堅持群眾之事無大小，認真處理群眾訴求，增設改路、改溝、改渠120余處，切實保障和方便了沿線6萬余人的生產生活。

西環(huán)高速公路項目是目前全國唯一新建的混凝土路面高速公路。為控制好混凝土路面施工質量，保障路面耐久性，提高行車舒適性，項目指揮部成立了“質量提升專班”，由孟雄專門負責“后場”控制。為此，他帶領試驗人員每天每兩小時對后場砂石材料進行取樣檢測，并及時拿出含水率、含泥量等數據，指導調整混凝土拌和參數及配比，確保混凝土坍落度、泌水率、和易性穩(wěn)定，為前場攤鋪施工更順暢、平整度更有保障、質量有效提升奠定基礎，著力打造西環(huán)高速公路高品質混凝土路面。

西環(huán)高速公路項目擔當著全市智慧高速公路建設試點示范任務，由于智慧高速公路建設在全國仍處于探索實施階段，沒有較為成熟的標準和規(guī)范，并且需跨專業(yè)及行業(yè)領域，因此對方案的編制較為棘手。在方案編制前期階段，孟雄到國內先行先試的項目地調研，到掌握一定智慧高速公路前沿信息的高新技術企業(yè)學習經驗，并邀請行業(yè)內專家進行咨詢指導，最終完成了西環(huán)智慧高速公路設計方案及施工圖設計，形成了“11131”系統框架體系，為打造山區(qū)高速公路安全管控智慧化提升先行先試提供了典型樣板，為昭通未來1500千米的高速公路進行智慧化升級改造提供技術支持和做好試點任務，推動了昭通山區(qū)高速公路安全管控與智慧化運營水平的提升。

西環(huán)高速公路項目自被納入云南省綠美三年行動任務清單后，孟雄帶領綠化設計單位按照方案總體要求、綠美公路建設要點、綠美公路負面清單的要求，調查分析現有景觀綠化植物種類的適應性、綠化面積的覆蓋度、服務區(qū)綠化覆蓋率、植物布置的多樣性、方案的經濟性。目前，西環(huán)高速公路共種植植物76種，紅線范圍內綠化面積37萬平方米，綠化覆蓋率99%，做到“四季常綠、三季花開、一路有景”，全面完成云南省綠美三年行動任務。

由于西環(huán)高速公路項目沿線不良地質分布較廣，混凝土路面對路基不均勻沉降要求高，為有效降低路基工程不均勻沉降，減小斷板率，延長路面使用壽命，節(jié)約運營養(yǎng)護成本，孟雄組織實施混凝土路面、高性能路基、柔性邊坡防護課題研究，現已形成系列科研成果。在施工過程中，孟雄注重理論指導實踐，積極推動新工藝、新工法的應用。

昭通日報記者：王明貴? 文/圖