原標(biāo)題：“無人駕駛”軌道交通為成都大運(yùn)會保暢

開放式的列車駕駛室里，既沒有復(fù)雜的儀表盤，也沒有傳統(tǒng)的列車司機(jī)，幾位乘客探著頭隔著玻璃好奇地望向前方，帶著“光環(huán)”的地鐵隧道宛如時空走廊從眼前劃過，令人驚嘆不已。這是正在運(yùn)行的成都軌道交通9號線列車上的一幕。

成都軌道交通9號線一期工程全長22.18公里，共設(shè)13座車站，采用了國際最高自動化等級的全自動運(yùn)行系統(tǒng)（GoA4），可實(shí)現(xiàn)自動喚醒、自動發(fā)車、自動運(yùn)行、自動洗車、自動回庫、自動休眠，是我國中西部地區(qū)首條全自動運(yùn)行的軌道交通線路。

“雖然是全自動運(yùn)行，但安全也有保障。”成都地鐵運(yùn)營有限公司調(diào)度指揮中心新苗控制中心副主任徐磊說，從9號線列車的車身外觀來看，和其他線路沒有太大不同，但實(shí)際上“黑科技”貫穿整條線路，全方位保障市民乘客的安全出行。

“出現(xiàn)突發(fā)情況后，工作人員可通過遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備掌握列車內(nèi)的情況，車內(nèi)照明開關(guān)、廣播調(diào)節(jié)以及牽引和制動等系統(tǒng)復(fù)位功能也均可遠(yuǎn)程進(jìn)行操作。”成都地鐵運(yùn)營有限公司9號線運(yùn)營事業(yè)部技術(shù)管理室副主任黃琪鑫說，結(jié)合成都地鐵實(shí)際情況，9號線具備68個全自動運(yùn)營場景，為運(yùn)營管理和應(yīng)急處置提供了科學(xué)依據(jù)。

成都第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動會舉辦期間，以地鐵為代表的公共交通將成為市民出行最重要的保障。9號線單日客流峰值預(yù)計(jì)較平時增加39%，達(dá)到47萬人次左右，將迎來其自2020年底開通以來的最大客流考驗(yàn)。

“目前重點(diǎn)車站已經(jīng)按照‘一站一方案’做好準(zhǔn)備。”成都地鐵運(yùn)營有限公司9號線站務(wù)工作人員唐君夢說，今年4月28日，成都地鐵單日客流創(chuàng)下開通運(yùn)營以來的最高紀(jì)錄，車站的大客流應(yīng)對方案得到初步驗(yàn)證，增添了服務(wù)保障成都大運(yùn)會的底氣。