連日來，渝昆高鐵云南段隧道開挖取得新突破。由中鐵五局渝昆高鐵項目部承建的全線第一長隧彝良隧道、第二長隧炳輝隧道等一批隧道正洞（單洞）累計開挖突破20公里大關。

彝良隧道、炳輝隧道分別為渝昆高鐵全線第一、第二長隧，均是全線的重點控制性工程，隧道集巖溶、巖爆、軟巖大變形、高地溫、瓦斯等不良地質(zhì)與一體，施工難度大、安全風險高。自2021年9月中旬進場以來，面對工程體量大、單洞長度長、工期緊迫、洞內(nèi)工點多、施工組織困難、安全質(zhì)量風險較高等困難，中鐵五局項目部層層壓實安全質(zhì)量進度責任，嚴格全過程管理。實行全員、全要素、全過程、全管理環(huán)節(jié)管控；堅持科技賦能，利用設置鋼筋保護層與排距定位卡具、仰拱浮模增加定位液壓油頂?shù)裙に噭?chuàng)新，促進了施工進度提升，實現(xiàn)安全生產(chǎn)平穩(wěn)可控。確保了彝良隧道平導相繼提前貫通、炳輝隧道2橫順利轉(zhuǎn)入正洞施工等重大節(jié)點推進，連續(xù)4個月實現(xiàn)產(chǎn)值過億元。

渝昆高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，線路全長約699公里，其中云南段全長388.6公里，設計時速350公里，是云南省首條設計時速350公里的高速鐵路。項目建成后將成為我國西南地區(qū)對外開放和共建“一帶一路”的大通道，對服務和帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮重要作用。

云南網(wǎng)記者 胡曉蓉 通訊員 何增旺 楊蘭鑫