水富的地理自然，有兩條河流是至關重要的，一條當然就是金沙江，另一條則是從大關流過來的橫江。

站在橫江和金沙江奔涌匯入長江的水富港，正在擴建的港口是昭通市海拔最低處中嘴。中嘴267米的海拔拉近了烏蒙群山與浩蕩長江的距離，山俯身水，水順從山，從唐古拉山雪山泉眼里汩汩流出的高原之水，終于在這里匯入中國的第一大江河。

昭通市境內主要分布有金沙江、牛欄江、橫江、白水江等河流，屬雨水補給型的高原河流，屬于長江水系。其中，直接流入金沙江的有橫江、牛欄江、以禮河等大小河流40多條；流入長江干流上游的有羅布河、赤水河等；流入烏江的有以薩河、潑機河等。

三江交匯處的水富港，霞光籠罩。

在水富人的記憶里，山河是年輕的，中嘴這個名字是相對于港口的，水富城市所在的地方，他們還是喜歡“滾坎壩”這個稱謂。

在烏蒙群山中，帶有“壩”字的地方，大多是高原上的開闊地，具體的表現是四面環(huán)山，中間形成一個壩子。滾坎壩，區(qū)別于這種狀況。

金沙江、橫江將水富的地理位置，進行了鋒利的劃分，作為山河的符號，壩子的生動趣味被奔涌的江河截停，在這里，壩子是山河的結合體，是烏蒙群山俯身金沙江和橫江，最后向長江低頭的緩沖帶。

大河喧囂去，金沙江和橫江向長江奔來的時候，鋒利的流水，見山稱王，遇河封侯，從通天河、沱沱河，再到瀾滄江、金沙江，流水每臨奇山峻峰，總要砍伐下一些塵土，裹挾而下。

滾坎壩人馮學輝，大半輩子在金沙江行船上，作為曾經的纖夫，他夢想人生來一次壯麗的遠航，但他一輩子困于大山大水交匯處，一生沒有走出滾坎壩。在紛繁的往事中，以前喜歡在金沙江邊獨釣的他，現在喜歡在電視機前觀看關于江河的電視劇。

按照一個水富文化人提供的地址，我們按圖索驥找到他居住的單元房后，他正在看一部關于纖夫的電影，簡單打個招呼后，他仍默默地坐在沙發(fā)的角落，看這部年代久遠的電影。看到激動處，他猛地站起身來比劃了一個拉船的動作。

“哎，像個孩子！”在一旁忙家務活的老伴嘆了一口氣。

在老馮看電視劇的時候，老伴略帶怨氣說起老馮這個滾坎壩人與江河牽連的往事。

年近古稀的馮學輝出生在現在的綏江縣官田壩（現為綏江縣新灘鎮(zhèn)鰱魚村官田片區(qū)），現在，籍貫登記是“云南 水富”。在生產隊盛行的那個年代老馮是一名船夫。

15歲時，馮學輝第一次隨父輩上船就遭遇險情——逆江而上的船在灣灣灘觸礁，幸而被過往的船只連人帶船一起救下。自小在江邊長大的他，迫于生計，還是咬牙堅持下來。1973年云天化建廠時，他被安排到航運公司工作。那時的船是木船，笨重的木船主要運送木材、河沙、礦石到四川，然后每天記工分，領取糧票、油票、肉票、布票……

后來，馮學輝家族里承包了一艘船，他跟著大家一起行船，那時，他的薪酬少，勉強夠養(yǎng)家糊口。

這一干就到了1993年。

水富的發(fā)展還是與水有關。馮學輝的日子不緊不慢，年輕的水富卻不曾停下向前的腳步。云天化建廠，水富迎來建縣的機會。順著流水的方向，一路歡快脈動奔大海的江水夢想著嘗一嘗咸咸的海水。

在水富，流動的水帶來不斷賡續(xù)的力量。金沙江的航運史實則是內河的不斷逆流而上，從鹽津以東至滾坎壩的航道，古稱石門江（即橫江），可供木船行駛。古代轉運京銅和鹽等，皆由這里起運。現在，從水富港口起航，沿金沙江順長江而下，即可直抵上海，水富也成為西部地區(qū)通江達海、飲馬長江的第一站。

水富的水是大山的腳步，水富的人是大山和江河的兒子，一路顛簸，隨山河踏風奔走，最后臨山而棲，沿江而居。《尚書·禹貢》《華陽國志·蜀志》《史記·西南夷列傳》《經世大典》等典籍上明確記載著滾坎壩的物和事。在距離滾坎壩不遠的樓壩，金沙江和橫江間靜臥的一個村莊，歷史就上溯到公元前數百年，水富的歷史名片“五尺道”“南絲綢之路”“北大門”等也有了現實意義。

記憶中的中嘴港口。

水富是年輕的、滾燙的，江邊人奔跑的腳步，喚醒江河的溫度。在山河的相接處，滾坎壩的水一下子就開始溫熱了，這里的水是高熱優(yōu)質溫泉，含有豐富的礦物質和療養(yǎng)價值，是目前國內最大的天然露天溫泉浴場。谷內的泉池甚多，大小可自選，大的可容納千人，小的容納三四人，且溫泉品目繁多，有玫瑰花瓣池、醋池、啤酒池、牛奶池等，另外配有滑草場、網球場、羽毛球場、沙灘排球等娛樂設施，如果在周邊沒去處的話兩三個人閑著去玩就可以。

順著金沙江北上，山河開始昂頭，海拔一點點抬升，在這里，烏蒙山逐漸隆起，云上，春歸的海鷗、秋來的黑頸鶴，這些高原的精靈不屑理會山脈的挽留，海鷗迎著金沙江嬉戲、飛翔。從西伯利亞飛來的黑頸鶴目標則是山巔，它們越過山丘，翻過山崗，飛到金沙江邊的大山包，在尋覓到一塊草甸后，在這里停下，等候冬天的到來。

無論如何，這些候鳥都會在高原大澤與山脈的連接處——滇東北保留較完好的亞熱帶常綠闊葉林區(qū)的銅鑼壩國家森林公園。在這里，黑頸鶴只是停留片刻，補充了食物和水后，它們繼續(xù)往南飛，海鷗試著嘗了一下仙女湖的水后，也轉身飛走，留下水面蕩漾的漣漪后，歡快地向著金沙江飛去。

水富市委常委、宣傳部部長毛利燕是一名歌者，在滾坎壩的碼頭，她寫下水富抑或滾坎壩在不斷擴展的歡樂圖，遠望向家壩水電站浩浩之水，在金沙江心中流擊水，在《水富是故鄉(xiāng)》一歌中，用美妙的歌聲唱誦萬里長江第一港水富的時間——

一陣汽笛聲，劃過長長長江

可以看見啊，水富港人來人往

遠處江面上，一艘艘船兒滿倉

號子響兩岸，揚帆起航的希望

花花的衣裳，漂亮的姑娘

小城故事在耳邊輕輕回蕩

江邊壩壩茶，魚兒來回游蕩

只是看一眼，你就念念不忘

思念的人啊，水富是故鄉(xiāng)

茶里的故事，兒時的念想

美麗的城市，包容的力量

酒里的老歌，我們一起唱

霓虹的鍪街，撩人把把燒

一杯醉明月，洗去一天的緊張

夜幕降臨了，江邊起風了

坐在臨江公園，唱著水富是故鄉(xiāng)

在滾坎壩，只要你能找一塊青草坪坐下，就有藍天白云環(huán)繞，就有大江東去的浩蕩鋪天蓋地襲來。幕天席地，順著清風、明月的金沙江，毛利燕唱頌的“故鄉(xiāng)”，是一種精神的緯度，要尋找歲月賦予水富的維度，仍要不停行走，掬一捧清涼的江水，浣洗此生熱烈，抓一把溫熱的泥土，喚醒沉睡的大山。

在寬闊的江面上，汽笛聲聲，一艘艘貨運輪船駛出港口，沿江而下進入重慶——武漢——上海等城市，然后直航出海。

水富港是金沙江流域700多公里庫區(qū)物資翻壩轉運的最后一站，也是內昆鐵路和銀昆高速公路南下入滇的第一站。近年來，隨著水富港中嘴作業(yè)區(qū)建成投入使用后，水富港每小時裝船效率提升8.5倍，金沙江和長江黃金水道的轉運能力得到極大的提升，2022年，港口運輸總量達到了100萬噸，今年預計將增加到130萬噸。

水富港“中嘴作業(yè)區(qū)+中心作業(yè)區(qū)”規(guī)劃圖。

昭通水運見于記載最早可追溯到北魏晚期酈道元所著《水經注·卷三十六》，其中，有這樣的表述：“自朱提至僰道有水步道，水道有黑水、羊官水，至險難。三津之阻，行者苦之。故俗為之語曰：楢溪、赤水，盤蛇七曲。盤羊烏櫳，氣與天通。看都濩泚，住柱呼伊。庲降賈子，左擔七里。又有牛叩頭、馬搏頰坂，其艱險如此也。”其中所書，朱提為今云南省昭通市。僰道為今四川省宜賓市。水步道：水路和步行的陸路。黑水為今云南省鹽津縣之普洱渡。羊官水：為今云南省大關縣之大渡（任乃強認為）。據《華陽國志》載，三國時期蜀國丞相諸葛亮南征云南孟獲，親率西路大軍從安上（今四川省屏山縣新市鎮(zhèn)）溯金沙江水陸并進，入越嶲，駐軍車水（今四川省美姑、金陽縣）。據《宋會要輯稿》稱：“宋淳熙八年（1181年）七月十八日，臣僚言，馬湖生蠻……（今屏山少數民族地區(qū)）常年中馬，操舟順流直抵敘州府城下。”

從以前繁冗難懂的文字到逐漸簡明的半文半白話文介紹，金沙江的航運史也開始明晰。在這些文字中，說明金沙江屏山段，自古即為自然通航，唯因枯洪水位差太大。且險灘多，故不能終年通航。

唐宋以后，金沙江橫渡漸多，其間已有小船載運。此后，金沙江的航運幾經周折，但運力較差，還是以陸路（五尺道）為主。

清雍正及乾隆年間，因京銅運輸艱難，京師錢局有斷炊之虞，同時中原對滇銅等物資的需求日益增長，單靠陸路的人背馬馱已難以滿足需要，為確保京師及各省鑄錢對銅的需求供給，全長650多公里的金沙江開浚工程得以開工。當時，開修航道的工具和辦法極為原始：先伐木為薪，堆放在露于水面的礁石上縱火焚燒，再灌水驟激，待礁石酥脆，再用斧鏨錘打。而修建金沙江兩岸的纖道，工匠要懸空在崖壁上鑿孔、楔樁，連成棧橋，再用斧鏨錘修整。

1745年，金沙江航道下段開通。1748年，上段開通。歷時8年之久的建設，千古閉塞的金沙江終于看到了舟楫，實現了“艫舳相接，欸乃之聲應山而響，而自蜀至滇商賈貿易者，亦絡繹往來矣”。金沙江航運最盛時期，大小木船一天達200余艘，下運貢銅、上運鹽米，年運銅量150余萬公斤。

1943年，金沙江試航與通航盡管取得了一定的成效，但隨局勢的變化，最終沒有實現水陸聯運、全線通航的目標。

金沙江的內河航運碼頭中，正式的史料在列示了蒙姑渡口、石匠房棧道、龍王廟渡口、黃草坪渡口、攀枝花渡口、銅船碼頭、樓壩渡口、鹽津渡碼頭等一長串渡口、碼頭名錄后，最后一句是這樣說的——“其他較為重要的渡口還有水富的中嘴等。”

未來，水富港正在形成以中心作業(yè)區(qū)和中嘴作業(yè)區(qū)為主體、向家壩作業(yè)區(qū)翻壩運輸為輔助的港口布局。

新中國成立后，人民政府加大了對金沙江水運基礎設施的建設力度，滾坎壩所在的區(qū)域聲名鵲起還是因為水富港的建設。

1999年底，昭通全區(qū)水運貨運線路有水富、綏江兩港至重慶、四川、湖北、湖南、安徽、江蘇、江西等省市。客運航線集中在滇川兩省的通行上，線路有云南綏江至四川宜賓市。

1985年2月4日，云南省政府批準興建水富港，1986年11月25日破土動工興建，由客運碼頭、雜貨碼頭、煤炭碼頭和已建成使用的云天化大件專用碼頭組成。

1992年4月水富港初步建成，幾經改擴建，現仍在進行更大規(guī)模的改擴建，已經上升為千萬噸級的樞紐碼頭的水富港，擔承起昭通乃至云南水上大通道的通江達海的意愿。

站在滾坎壩中嘴，完成了一次次華麗轉身的水富港，引領金沙江等江河的西來之水，舞起云南內河發(fā)展的龍頭，開始逐漸融入長江的歡快脈動。

圖片由通訊員 周 季 提供