“想不到我們這里都通客運班車了，不僅車費便宜，出行還十分方便。以前村民出行大部分是騎摩托車，安全隱患比較大。”近日，在巧家縣大寨鎮(zhèn)安居社區(qū)，一輛掛著“大寨安居——巧家”路線牌的小型客車整裝待發(fā)，安居社區(qū)居民蔣定剛坐上客車，談及建制村客車“村村通”帶來的實惠，他心中的喜悅溢于言表。

在“家門口”就能坐車直達縣城，是當(dāng)?shù)厝罕娨恢币詠淼钠谂巍?/p>

民之所盼，政之所向。為解決偏遠山區(qū)村民的出行難題，巧家縣交通運輸局聯(lián)合相關(guān)部門實地勘察巧家縣城至安居社區(qū)的道路通行情況。經(jīng)過勘察，幾家單位一致同意開通巧家縣城至安居社區(qū)的農(nóng)村客運班線并快速完成該客運班線的審批工作。客運班線的開通有效解決了當(dāng)?shù)厝罕娞貏e是學(xué)生周末從安居社區(qū)往返大寨鎮(zhèn)上下學(xué)出行難的問題，有效杜絕了學(xué)生乘坐非法營運車輛。

“師傅，我們要到縣城，還坐得下不（乘客滿了沒）？”“還坐得下，快上車，外面冷。”前不久的一天早上，天空下起了淅淅瀝瀝的小雨，安居社區(qū)居民付福才準備到巧家縣城辦事，于是便有了上面他與司機的對話。

“現(xiàn)在再也不用先乘坐摩托車到大寨鎮(zhèn)或者藥山鎮(zhèn)，再轉(zhuǎn)車去縣城了。以前單是到大寨集鎮(zhèn)都要40元，再從那里轉(zhuǎn)車到縣城還要35元。開通客運后，直達巧家縣城只需60元，我還可以當(dāng)天辦完事情當(dāng)天回，這不僅減輕了我們的經(jīng)濟負擔(dān)，而且在‘家門口’就能乘車，陰雨天出行也方便了。”付福才說道。

安居社區(qū)是典型的偏遠山區(qū)，海拔2560米，距離大寨集鎮(zhèn)43公里，距離巧家縣城81公里。交通不便一直困擾著當(dāng)?shù)厝罕姵鲂校萍s著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。建制村客車“村村通”最直接的成效就是滿足了偏遠山區(qū)村民的基本出行需求。

安居社區(qū)至巧家縣城班線駕駛員李進對自己的這份工作很滿意：“我是本地人，星期一至星期五的主要工作任務(wù)是接送往返安居社區(qū)至巧家縣城的乘客，而周末主要是接送在大寨集鎮(zhèn)就讀的學(xué)生。平日里如果沒有乘客，還可以照顧家里。”

該班線根據(jù)每日客流變化和乘客的出行需求，科學(xué)制定線路，實現(xiàn)“隨客而行”。乘客購票方式也很簡單，除了傳統(tǒng)的定點售票服務(wù)外，還可以通過網(wǎng)站、微信或者電話預(yù)約。

近年來，巧家縣交通運輸局結(jié)合柏油路通鄉(xiāng)、縣鄉(xiāng)道改造、建制村公路通暢、自然村公路硬化等工程，對全縣農(nóng)村公路進行改建和提升改造，加快農(nóng)村公路無縫對接，打通群眾出行“最后一公里”。到2022年底，巧家縣有公路7300多公里，其中農(nóng)村公路4800多公里。通過不斷完善，巧家現(xiàn)在有運輸企業(yè)7家、營運車輛507輛、路線74條，2022年的旅客運輸量達84.9萬人次。

縣交通運輸局在每個行政村都設(shè)置了客運標志牌，即使部分行政村因特殊原因沒有開通客運專線，群眾也能通過標志牌了解客運班線時間、途經(jīng)地、駕駛員服務(wù)預(yù)約電話、違規(guī)舉報電話等。白鶴灘道路運輸經(jīng)營有限責(zé)任公司開通縣城至鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村客運班線及鄉(xiāng)村片區(qū)經(jīng)營線路47條，有客運車輛204輛（含新能源車7輛）。所有客運車輛都安裝了視頻監(jiān)控設(shè)備進行動態(tài)監(jiān)管，從源頭上消除、控制、預(yù)防各種安全隱患和事故發(fā)生。

安居社區(qū)成功通了客車，極大地方便了群眾的出行，有效地提升了當(dāng)?shù)厝罕姷墨@得感、安全感、幸福感。

“我們將緊緊圍繞‘3815’戰(zhàn)略發(fā)展目標和做好‘產(chǎn)、城、人’三篇文章的工作要求，發(fā)揮好‘交通先行官’作用，不斷完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，助力鄉(xiāng)村振興。”巧家縣交通運輸局主要領(lǐng)導(dǎo)如是說。

通訊員：姜連聰 王先員