作為全球負有盛名的海島度假地，馬爾代夫卻有自己的煩惱——沒有橋。島嶼間唯一的通行方式就是乘船，一旦遇到極端天氣，交通就會中斷。

擁有一座跨海大橋，將首都馬累與機場島及臨近島嶼相連，是馬爾代夫人民世代的夢想。但在承載力不均、地質(zhì)酥脆的深海中建造跨海大橋，在世界范圍內(nèi)也從未有過先例。

2014年9月，習近平主席對馬爾代夫進行國事訪問期間，中馬兩國共同商定修建馬累-機場島跨海大橋，并將大橋命名為“中馬友誼大橋”。

為了記錄這座大橋的誕生，畫家阿米爾萌生了在墻上畫下大橋的想法，他要將來自中國的“工筆畫”定格在 50 米長的壁畫上。

而此時，在兩公里外的嘎杜海峽上，中國建設(shè)者正與驚濤駭浪斗、 與高溫高濕斗、與復雜地質(zhì)斗……

2018 年 8 月 30 日，歷時兩年零八個月，馬爾代夫首座跨海大橋建成了。大橋正式通車的那天早晨，成百上千輛摩托車聚集在橋頭，人們興奮地等待著“首航”體驗。

中馬友誼大橋串聯(lián)起馬爾代夫的三座島嶼，打通了馬爾代夫首都經(jīng)濟發(fā)展的交通大動脈。

中馬友誼大橋通車5周年，阿米爾再次拿起畫筆，他要為大橋畫幅新畫。

來源：央視新聞客戶端