清晨

在擁有“兩國一城”

獨特景觀的河口

一幢幢別致的法式建筑

穿村而過的滇越鐵路

群山環(huán)繞間潺潺的河流

……

特色景觀讓人目不暇接

一幅富裕、美麗、和諧、安定的邊關(guān)圖景

躍然眼前

△中老中越鐵路國際冷鏈貨運。圖片來源于新華社

而在廣西北部灣港

北海碼頭鐵山港作業(yè)區(qū)

一輛搭載“5G+無人集卡系統(tǒng)”的

東風柳汽乘龍卡車

接收調(diào)度指令后

自主完成起步轉(zhuǎn)彎、加速減速、停車等動作

精準到達目標作業(yè)區(qū)域

△圖片來源于新華社

口岸

折射了對外開放的活力

在廣西和云南

口岸城市日夜奔流

口岸功能智慧換擋

口岸產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級

口岸百姓耕有所獲

△圖片來源于新華社

今年，是共建“一帶一路”倡議提出十周年，廣西與云南，積極參與高質(zhì)量共建“一帶一路”，站在新的起點，山不再高、路不再長，一條友誼絲路活力滿滿。

地處古代南方絲綢之路要道的云南，擁有面向“三亞”（東南亞、南亞、西亞）和肩挑“兩洋”（太平洋、印度洋）的獨特區(qū)位優(yōu)勢，是“一帶一路”建設中的重要省份。

△圖片來源于新華社

云南與緬甸、老撾、越南等東南亞國家接壤，具有發(fā)展口岸經(jīng)濟得天獨厚的優(yōu)勢，隨著云南省綜合交通運輸條件的不斷改善，特別是中越、中老、中緬3條國際鐵路大通道的延伸，對外通道“接口”正在不斷完善，沿線營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，人、車、物高效流動，輻射帶動沿線及周邊國家效應日益凸顯。

△圖片來源于新華社

中老鐵路開通以來，有效帶動了沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓更多外貿(mào)進出口企業(yè)享受到了紅利和機遇，貨運需求持續(xù)旺盛。成為聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟、安全高效的國際黃金大通道，為高質(zhì)量共建“一帶一路”、高水平擴大對外開放提供了有效示范。

△10月8日，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列開行首發(fā)。

鐵路部門在常態(tài)化開行“瀾湄快線”國際貨物列車的同時，探索培育“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際聯(lián)運新模式，貨物運量和品類不斷增加。今年以來，全線累計完成貨運量1190萬噸，同比增長94.7%；其中，運輸跨境貨物300多萬噸，同比增長172.2%。中老泰果蔬冷鏈運輸取得新突破，今年1月至7月，累計運輸進口熱帶水果5.4萬噸，貨值超14億元。

△自貿(mào)試驗區(qū)紅河片區(qū)綜合服務中心工作人員指導群眾線上自助辦理業(yè)務（盧秀麗 攝）

同時，隨著云南省口岸智慧化水平不斷提升，智慧口岸建設加快推進。磨憨、河口智慧口岸建設一期項目已完成，瑞麗（含畹町）智慧口岸建設已完成，騰沖猴橋、孟定清水河智慧口岸加快建設。

早上8時，位于瑞麗口岸旁的中緬街上已經(jīng)人聲沸騰，不少緬甸商販認真地收拾整理自己的攤位，開啟忙碌的一天。今年1月，口岸全面恢復通關(guān)之后，不少緬甸商人又回到這里做生意。中緬街的市場分布呈“T”形，有兩條主干道，游客穿行其中，挑選自己喜歡的東西。市場內(nèi)大部分緬籍商販都能說中文，交易很方便。

△圖片來源于新華社

孟連口岸也已經(jīng)熱鬧起來，小貨車出境通道前，邊民們用三輪車、摩托車載著自家種植的嫩玉米、柚子等蔬果排隊等待出關(guān)。上午8時，口岸開始通關(guān)，邊民們拿出預先辦理好的邊民證、查驗單等，幾分鐘時間就順利通關(guān)出國賣菜。

據(jù)統(tǒng)計，孟連口岸每天有100多戶菜農(nóng)參與邊民互市。長期從事邊民互市的邊民說，他們每天能賣出約100公斤蔬菜，收入500元左右。早晨出境，下午3點多就能收攤，入境回家。有的村民還從事蔬菜批發(fā)配送，每天與國外客戶聯(lián)系好訂單，直接送貨上門，不用擺攤設點，每天的配送量達1噸左右，上午就能返回國內(nèi)。

云南口岸城市的發(fā)展活力正不斷被發(fā)掘。

△圖片來源于新華社

廣西統(tǒng)籌謀劃優(yōu)化供給和擴大內(nèi)需，打通經(jīng)濟循環(huán)卡點堵點，推動供需良性互動，促進經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn)；充分用好國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源，加快塑造服務和融入新發(fā)展格局的新動能、新優(yōu)勢。

△圖片來源于新華社

在憑祥友誼關(guān)口岸，做國際物流生意的王藝忙得不亦樂乎，他說：“節(jié)假日國內(nèi)水果需求量大，國慶我們申報了60多柜進口水果，主要銷往廣州、長沙、嘉興等地；通關(guān)很順暢，基本都是當天申報、當天放行。”

△圖片來源于新華社

邊境口岸的繁忙，折射出對外貿(mào)易的蓬勃生機。今年以來，廣西深入推進外貿(mào)提質(zhì)擴量攻堅行動，幫助企業(yè)穩(wěn)訂單拓市場，大力發(fā)展供應鏈服務，推動外向型產(chǎn)業(yè)發(fā)展提升。1—8月，全區(qū)進出口額同比增長24.6%，增速高于全國平均水平24.7個百分點，排全國第4位。

10月8日，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列累計開行突破3萬列，新通道服務能力和運行質(zhì)量再上新臺階。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開行6年來，每年保持30%以上的高速增長，2023年開行量預計突破9000列；出海口廣西北部灣港開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，可通達全球集裝箱港口，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區(qū)的200多個港口。

△圖片來源于新華社

貨暢其流，通達全球。據(jù)統(tǒng)計，2022年通道沿線省區(qū)市經(jīng)廣西口岸進出口的貿(mào)易總額達5169.6億元，比2017年增長74.8%；今年1—8月規(guī)模已達3860.7億元、增長29.9%，通道的輻射帶動持續(xù)增強。

在廣西北部灣畔，全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭一期投產(chǎn)運營，一批大型化和專業(yè)化泊位加速建成，港口集疏運體系日益完善，港口貨物吞吐能力提升至4.3億噸，集裝箱吞吐能力提升至870萬標箱，有效滿足腹地和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

△圖片來源于新華社

曾經(jīng)山海相望

今朝山海相連

廣西和云南

口岸經(jīng)濟的澎湃動力

正以繼續(xù)打通“主動脈”

暢通經(jīng)濟“微循環(huán)”和

融入交通強國戰(zhàn)略的發(fā)展自信

積極撬動口岸經(jīng)濟走向高質(zhì)量發(fā)展

黨的光輝照邊疆

邊疆人民心向黨

來源：云報客戶端