日前，昭通先行道路橋梁工程有限公司（以下簡稱：先行道橋）在公路施工過程中引進(jìn)了電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)裝載機(jī)、多功能雙曲臂鑿巖臺車等系列電動(dòng)化施工裝備，極大地提高了隧道掘進(jìn)、支護(hù)、出渣作業(yè)效率，有效減少了隧道掌子面及洞內(nèi)作業(yè)人員數(shù)量，讓隧道施工更安全、更優(yōu)質(zhì)、更高效。

走進(jìn)昭通高速魯巧項(xiàng)目四工區(qū)，筆者看到正在運(yùn)行的電動(dòng)裝載機(jī)與電動(dòng)挖掘機(jī)安全舒適、撐臂有力、固若磐石，施工過程中明顯改善了隧道洞內(nèi)空氣質(zhì)量，提高出渣工序作業(yè)效率，不但提升了隧道文明施工水平，在能耗成本上也得到了極大改善。

據(jù)項(xiàng)目副經(jīng)理王朝德介紹，這臺924FE電動(dòng)挖掘機(jī)可謂是隧道施工的頂級搭檔，電池容量為423Kwh，可以連續(xù)作業(yè)8個(gè)小時(shí)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是一改以往使用傳統(tǒng)燃油動(dòng)力帶來的廢氣污染和噪音影響，不但運(yùn)行成本低，維護(hù)起來還比較簡單，大大提高隧道有限空間施工的空氣質(zhì)量。更重要的是這些電動(dòng)化機(jī)器不使用易燃易爆物質(zhì)，因此安全等級高，減少了機(jī)械故障引起的意外事故。

在運(yùn)行成本上，王朝德現(xiàn)場給我們算了一筆賬，原來使用的柴油挖掘機(jī)，一個(gè)小時(shí)的用油量就是17升，以零號柴油每升8元計(jì)算，每小時(shí)的燃油開支就是130多元，而這個(gè)“電家伙兒”工作8小時(shí)也就430度電，使用成本優(yōu)勢巨大。

邊走邊聊中，王朝德駐足于雙曲臂鑿巖臺車前，滿臉欣慰地介紹起鑿巖臺車“機(jī)械化換人，自動(dòng)化減人”的成效來。據(jù)王朝德介紹，在以往的隧道施工過程中，一個(gè)掌子面大概需要12人，有了這臺雙曲臂鑿巖臺車后，施工人員可以降至3人。二襯混凝土澆筑且優(yōu)化使用智能分倉入模布料器、高頻自動(dòng)振搗、自鋪軌系統(tǒng)，進(jìn)一步提高襯砌施工效率和質(zhì)量，專用軌道自鋪軌系統(tǒng)無須人工搬運(yùn)，可自助鋪軌，有效降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少作業(yè)人數(shù)。

“這個(gè)‘家伙’滿足了隧道施工中石方多、強(qiáng)度高、多樣施工、環(huán)境危險(xiǎn)等要求，施工環(huán)境得到極大改善后，在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，安全也得到了更好的保障，這也是公司踐行安全發(fā)展理念的具體體現(xiàn)……”王朝德笑著說。

經(jīng)過王朝德的一番介紹，筆者清楚地了解到先行道橋在促進(jìn)公路隧道施工技術(shù)、施工裝備以及管理手段正在向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)變與升級，這些“油轉(zhuǎn)電”項(xiàng)目就是節(jié)能減排的良好典范。有了這些新動(dòng)能、新優(yōu)勢，先行道橋在打造昭通市公路行業(yè)總承包一級施工企業(yè)的同時(shí)，也在為“交通強(qiáng)市”建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量。

通訊員：劉建全 文/圖

校對：胡遠(yuǎn)松