鐵路建設(shè)史上，罕見！

讀新聞 2023-11-15 22:32 來源：云南發(fā)布

11月14日17時(shí)許，歷經(jīng)1個(gè)多小時(shí)的空中轉(zhuǎn)體作業(yè)，由中鐵四局承建的渝昆高鐵八家村跨滬昆鐵路特大橋、中鐵十六局集團(tuán)承建的渝昆高鐵阿里塘特大橋連續(xù)梁同步成功轉(zhuǎn)體，順利跨越滬昆鐵路。這是云南首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路跨越既有鐵路，在國內(nèi)鐵路建設(shè)史上較為罕見，標(biāo)志著渝昆高鐵橋梁建設(shè)取得新突破。

渝昆高鐵八家村跨滬昆鐵路特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體

兩座特大橋均位于嵩明縣境內(nèi)

八家村跨滬昆鐵路特大橋全長5141米，此次轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁分別以22號(hào)、23號(hào)橋墩為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)體，其中，22號(hào)橋墩主梁長126米、重達(dá)1.1萬噸、順時(shí)針轉(zhuǎn)體37.45度；23號(hào)橋墩主梁長126米、重1萬噸、逆時(shí)針轉(zhuǎn)體29.71度，在滬昆鐵路上方實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。

據(jù)介紹，該特大橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多處采用連續(xù)梁上跨國道、公路和鐵路，存在施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、周期長、難度大等諸多難題。其中，特大橋中跨合龍段位于滬昆鐵路正上方，采用轉(zhuǎn)體施工不僅能減少對(duì)既有鐵路的影響，也降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。

阿里塘特大橋全長1421米，共有40個(gè)墩臺(tái)，本次轉(zhuǎn)體分別以34號(hào)、35號(hào)橋墩為軸，各帶動(dòng)62米長、重達(dá)4900多噸的主梁轉(zhuǎn)體，兩段梁體各旋轉(zhuǎn)38.89度后，在滬昆鐵路上方實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。

渝昆高鐵阿里塘特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體?中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖

兩座特大橋均跨越既有的滬昆鐵路

兩座特大橋轉(zhuǎn)體跨越滬昆鐵路，施工過程中既要保證滬昆鐵路的正常運(yùn)行，又要確保橋梁轉(zhuǎn)體的有序推進(jìn)，安全防護(hù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了確保施工順利進(jìn)行，鐵路建設(shè)部門專門成立施工協(xié)調(diào)小組，強(qiáng)化施工組織管理，嚴(yán)格卡控現(xiàn)場(chǎng)安全，統(tǒng)籌參建方各專業(yè)組認(rèn)真落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有效確保了橋梁成功轉(zhuǎn)體。

據(jù)介紹，渝昆高鐵云貴段共有橋梁91座，特大橋梁43座，目前完成設(shè)計(jì)總量過半任務(wù)，總體推進(jìn)順利。渝昆高鐵開通后，乘坐列車從重慶至昆明的旅行時(shí)間，將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。

據(jù)悉，渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，橋隧比高達(dá)87.4%。全線建成通車后，將縱貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區(qū)對(duì)外開放的便捷大通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義。