層巒疊嶂間，一輛綠白相間的公交車滿載乘客，行駛在蜿蜒曲折的雙車道上。“師傅，前面一站還有多遠(yuǎn)？”“客車即將到站，要下車的乘客請(qǐng)做好準(zhǔn)備！”熟悉的地方口音充滿公交車廂，這是往返于鎮(zhèn)雄縣和諧飯店和鎮(zhèn)雄縣芒部鎮(zhèn)關(guān)口村委會(huì)的14路公交車——這路公交車30分鐘一趟，票價(jià)5元，不用1個(gè)小時(shí)就能從關(guān)口村到城區(qū)。

這路延伸至山村的公交車，讓村民實(shí)現(xiàn)了“抬腳就進(jìn)城”。

鎮(zhèn)雄的公交發(fā)展是昭通交通運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)縮影。地處烏蒙山腹地的昭通，山高坡陡，是一座高原之城，國(guó)土面積2.3萬平方公里，11個(gè)縣（市、區(qū)）相距甚遠(yuǎn)，鄉(xiāng)村客運(yùn)發(fā)展十分困難，群眾出行十分不便。自第二批主題教育開展以來，圍繞為民辦實(shí)事理念，通過充分調(diào)研，開辟了一條條大山深處的公交出行線路。一條條綠美鄉(xiāng)村公交線路，方便群眾出行的同時(shí)，托起昭通鄉(xiāng)村振興的幸福愿景。

在確定基本發(fā)展思路后，昭通市交通運(yùn)輸局以客運(yùn)班線公交化改造為抓手，按照“一線一策、先易后難、示范引領(lǐng)”的原則，大力發(fā)展城際公交，在率先開通昭陽(yáng)區(qū)至鎮(zhèn)雄縣、威信縣兩條城際公交線路的基礎(chǔ)上，持續(xù)開展公交化改造推進(jìn)工作，近日又開通了昭陽(yáng)區(qū)至魯?shù)榭h的城際公交。

昭通公交出行是一個(gè)十分龐大的問題，市交通運(yùn)輸局多次調(diào)查研究，以昭交集團(tuán)為主力軍，推進(jìn)客運(yùn)班線公交化改造，改造后的車輛經(jīng)營(yíng)性質(zhì)為城際公交車。同時(shí)，按照昭魯一體化建設(shè)的戰(zhàn)略布局，昭魯大道提升改造工程基本完成，對(duì)昭陽(yáng)區(qū)——魯?shù)榭h客運(yùn)班線實(shí)施公交化改造，將原來的40輛混合動(dòng)力車輛分批改造為40輛新能源公交車，并在沿途設(shè)14個(gè)停靠站點(diǎn)，滿足沿途人民群眾出行需求。

昭交集團(tuán)根據(jù)公交客運(yùn)和社會(huì)化新能源車的發(fā)展，利用自有汽車客運(yùn)站場(chǎng)，在昭通南站建成全市最大的客運(yùn)車輛充電站，滿足城際公交車輛高頻次充電的同時(shí)，開展對(duì)外充電業(yè)務(wù)。截至目前，昭通已完成了大關(guān)、永善及昭陽(yáng)區(qū)龍泉站點(diǎn)充電樁的建設(shè)，并逐步向各縣（市、區(qū)）推廣。

11月17日，昭陽(yáng)區(qū)通往魯?shù)榭h首批5輛新能源公交車投入營(yíng)運(yùn)，早上6時(shí)30分開出第一趟后，晚上10時(shí)收班，票價(jià)僅為5元。改造后的新能源車比原來的天然氣車每天節(jié)約160元成本，不但環(huán)保，而且利潤(rùn)還有所增長(zhǎng)。人民得了實(shí)惠，企業(yè)營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，形成惠民、利民和企業(yè)提質(zhì)增效的發(fā)展態(tài)勢(shì)。昭陽(yáng)區(qū)通往彝良縣、大關(guān)縣的城際公交正在抓緊規(guī)劃中，有望近期開通。

11月19日，適逢周末，在魯?shù)殚_往昭陽(yáng)區(qū)的公交車上，乘客上車后或掃碼支付，或投幣，車廂里坐得滿滿當(dāng)當(dāng)。“他們有的是去醫(yī)院看病，有的是去看望讀書的孩子，還有些中年婦女進(jìn)城買衣服，有的甚至只是為了去昭陽(yáng)城區(qū)吃一碗米線。”公交車司機(jī)笑言道。

城際公交項(xiàng)目自2022年11月運(yùn)行以來，利用新能源公交車營(yíng)運(yùn)，有效降低了營(yíng)運(yùn)成本，昭陽(yáng)區(qū)到威信縣城的票價(jià)從138元降為58元，昭陽(yáng)區(qū)到鎮(zhèn)雄縣城票價(jià)從110元降為48元，這兩個(gè)縣的公交車開通后，為群眾節(jié)約出行成本2500余萬元。

交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為公交串聯(lián)“山與城”、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。昭通市交通運(yùn)輸局著力破解綜合交通建設(shè)資金、技術(shù)、人才、管理等方面的瓶頸問題，全力推進(jìn)以高速公路為引領(lǐng)的綜合交通建設(shè)。1月至10月昭通市綜合交通投資預(yù)計(jì)完成191.1億元，在建9條（段）430公里高速公路，其中都香高速公路預(yù)計(jì)12月建成通車，屆時(shí)，高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里。同時(shí)，昭魯大道提升工程進(jìn)展順利，項(xiàng)目建成后，昭陽(yáng)中心城區(qū)至魯?shù)榭h城將實(shí)現(xiàn)15分鐘快速通達(dá)，推動(dòng)兩地交通、區(qū)位、人力、資源等要素高效集聚，助推昭魯一體化發(fā)展。

“以前跑昭陽(yáng)區(qū)至鎮(zhèn)雄的客運(yùn)班線，走老路需要5個(gè)小時(shí)，每天能完成單邊運(yùn)送乘客已經(jīng)很不錯(cuò)了。”昭交集團(tuán)公交客運(yùn)專班負(fù)責(zé)人劉清泉說，“現(xiàn)在，城際公交全程高速，單邊運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)為2個(gè)小時(shí)左右，客運(yùn)量大的時(shí)候，駕駛員每天跑2趟，既不違反相關(guān)安全規(guī)定，也能將乘客平穩(wěn)地送達(dá)目的地，大大節(jié)約了旅客的出行時(shí)間。”

鎮(zhèn)雄，是全國(guó)脫貧人口最多的縣，交通基礎(chǔ)設(shè)施曾經(jīng)十分落后。脫貧摘帽后，鄉(xiāng)村公路得到極大發(fā)展，進(jìn)村通組的路逐漸硬化和改造，家家戶戶門前都修起了連戶水泥路。借助基礎(chǔ)設(shè)施的改善，近年來，鎮(zhèn)雄縣開通了16條城鄉(xiāng)公交線路，為82萬群眾提供了安全、便捷、低成本的出行服務(wù)。

為保證農(nóng)村公交能夠開得通、留得住，鎮(zhèn)雄永寧城鄉(xiāng)公交客運(yùn)有限責(zé)任公司經(jīng)理何青云表示：“下一步，我們將逐步規(guī)劃開通1條城際公交線路和7條城鄉(xiāng)公交線路，讓村民進(jìn)城只有車頭到車尾的距離，為鄉(xiāng)村振興提速。”

付再義是芒部鎮(zhèn)芒部村的一名退伍殘疾軍人，需要經(jīng)常進(jìn)城看病，從家里到鎮(zhèn)雄縣人民醫(yī)院的交通曾困擾著他。談起過去進(jìn)縣城的票價(jià)，付再義忍不住抱怨道：“以前沒開通公交車時(shí)很不方便，私家車最少也要15元，回家時(shí)間太晚的話，可能要30多元。”自2017年公交線路開通后，付再義進(jìn)城之路變得更加從容，“車站離我家只要10分鐘的路程，我是退伍殘疾軍人，車費(fèi)全免，進(jìn)城看病不僅能將就自己的時(shí)間，還能少花錢。”

“車輛靠站，請(qǐng)抓好扶好，注意安全！”“客車即將到站，請(qǐng)下車的乘客做好準(zhǔn)備！”坐在公交車上，車內(nèi)整潔寬敞，GPS/4G視頻動(dòng)態(tài)監(jiān)控全程開啟。公交車駛過寬闊的城市干道，從關(guān)口村乘坐公交車去學(xué)校的學(xué)生申婷不禁豎起了大拇指。