筆者從中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱“成都局集團公司”）獲悉，新建隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段（以下簡稱“隆黃鐵路敘畢段”）開通運營，西部陸海新通道建設(shè)西線鐵路通道取得階段性成果。

隆黃鐵路敘畢段位于四川、貴州、云南境內(nèi)，線路北起四川省瀘州市敘永縣敘永北站，向南經(jīng)云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣、威信縣，至貴州省畢節(jié)市畢節(jié)東站，線路全長189公里，設(shè)計時速120公里，是單線Ⅰ級鐵路，共設(shè)敘永北、金桂、興文南、白臘、高田鄉(xiāng)、下坪、威信、羅坭、果珠、以勒、蘭家溝、何官屯、畢節(jié)、畢節(jié)東等14座車站，其中，威信、畢節(jié)、畢節(jié)東為既有站，敘永北、興文南、威信、果珠、以勒、畢節(jié)6個車站開辦客運業(yè)務(wù)。

隆黃鐵路敘畢段項目地形變化復(fù)雜，線路海拔高度從四川盆地的358米抬升至云貴高原烏蒙山腹地的1573米，沿線峰巒疊嶂、溝壑縱橫，全線橋隧比86%。項目自2016年10月開工建設(shè)以來，鐵路部門組織各參建單位克服各種困難，創(chuàng)新工藝工法，建成了98座橋梁、67座隧道，其中馮家寨特大橋是全線最高、跨度最大的橋梁，分別達129米、168米；斑竹林隧道是全線最長隧道，達12.8公里。

隆黃鐵路敘畢段開通運營前，鐵路部門嚴格落實各項規(guī)定和標準，精心組織對隆黃鐵路敘畢段各專業(yè)設(shè)備的檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該項目滿足客貨列車安全穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

隆黃鐵路敘畢段沿途經(jīng)過敘永、威信、畢節(jié)等革命老區(qū)和苗族、彝族等少數(shù)民族聚居地區(qū)，線路開通運營初期，鐵路部門將安排開行四川敘永至貴州貴陽普速列車2對，最短運行時間6小時30分。

隆黃鐵路北接成渝鐵路，南連黃百鐵路（在建），分為隆敘段、敘畢段、畢織段、織黃段，其中織黃段已于2011年4月開通、畢織段已于2016年1月開通，剩余的隆敘段擴能改造工程正在建設(shè)中。隆黃鐵路是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈通往貴州北部、廣西南寧和北部灣等地區(qū)的便捷鐵路通道。隆黃鐵路敘畢段開通運營后，對于改善沿線交通條件和投資環(huán)境，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，鞏固拓展脫貧攻堅成果、服務(wù)鄉(xiāng)村振興、推動民族文化交流具有十分重要的意義。