港企融合促交流，攜手共進(jìn)謀發(fā)展。12月28日下午，萬里長江第一港水富港舉行2024年客戶懇談會暨業(yè)務(wù)合作集中簽約儀式，水富港與來自四川、重慶、湖北、云南的14家企業(yè)簽訂了2024年度業(yè)務(wù)合作協(xié)議，為2024年水富港的業(yè)務(wù)開展打下堅實基礎(chǔ)，也為昭通經(jīng)濟(jì)發(fā)展開了個好頭。

水富港位于長江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、滇中城市經(jīng)濟(jì)圈三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域交會處，是長江干線上游第一港，是金沙江流域700多公里庫區(qū)物資翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)的最后一站，也是內(nèi)昆鐵路和銀昆高速公路南下入滇的第一站。近年來，在昭通、水富兩級黨委、政府的重視下，昭通市高速公路投資發(fā)展有限責(zé)任公司全資子公司昭通高投水運(yùn)投資開發(fā)有限公司認(rèn)真做好水富港的規(guī)劃建設(shè)工作，全面實施了水富港擴(kuò)能工程，隨著中嘴、中心作業(yè)區(qū)、專用鐵路線、物流園的相繼建成投運(yùn)，水富港“水、鐵、公”多式聯(lián)運(yùn)體系基本形成，年吞吐量從擴(kuò)能改造前的63萬噸躍升為1000萬噸，3000 噸級及以上船舶可沿長江直達(dá)上海，水富港從“小碼頭”躍升為“樞紐港口”，成為云南融入國家長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”進(jìn)入云南省的核心交會點。

中央經(jīng)濟(jì)工作會議要求，實施制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動，加強(qiáng)質(zhì)量支撐和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。為落實中央、省委經(jīng)濟(jì)工作會議精神，進(jìn)一步暢通物流鏈、貿(mào)易鏈，負(fù)責(zé)水富港經(jīng)營管理的昭通高投水運(yùn)投資開發(fā)有限公司下屬水富港航物流有限公司，在2023年底集中與14家企業(yè)提前簽訂2024年業(yè)務(wù)合作協(xié)議，希望能立足長江黃金水道獨(dú)特優(yōu)勢，以“物貿(mào)一體化”為目標(biāo)，為客戶提供港口裝卸、貿(mào)易、物流、金融等全流程服務(wù)，持續(xù)為客戶降低物流成本，與合作伙伴實現(xiàn)互利共贏，推動昭通做好“產(chǎn)、城、人”三篇文章。

加大宏觀調(diào)控力度，切實增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力。懇談會上，與會客商代表暢談了2023年與水富港的良好合作經(jīng)歷，對2024年的更多合作方式和更大合作空間進(jìn)行了展望。四川省馬邊昌達(dá)運(yùn)輸有限公司是通過陸路把礦產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)剿拇ㄊ∑辽娇h新市鎮(zhèn)碼頭，又裝船運(yùn)到向家壩水庫翻壩碼頭，再轉(zhuǎn)運(yùn)到水富港出航的公司。該公司負(fù)責(zé)人席勇表示，水富港管理精細(xì)、服務(wù)周到、轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)范、貨物安全、費(fèi)用合理，多年來合作非常愉快，2024年將進(jìn)一步加大合作力度，通過水富港運(yùn)輸出更多的礦產(chǎn)品。云南中晟新材料有限責(zé)任公司董事長王成全說，公司之所以建在水富，就是看好水富便捷的交通物流條件和良好的營商環(huán)境，目前公司所有的原材料運(yùn)進(jìn)和生產(chǎn)出的負(fù)極材料運(yùn)出，都是通過水富港運(yùn)輸，等公司二期項目10萬噸鋰離子電池石墨負(fù)極材料2024年初投產(chǎn)后，與水富港合作的空間更大更全面。重慶港盛船務(wù)有限公司集裝箱部部長肖靜表示，公司將在2024年建立水富、重慶、武漢貨運(yùn)航線，把目前的集裝箱運(yùn)力增加一倍以上，力爭達(dá)到4萬標(biāo)箱。湖北省荊州港興楚物流有限公司水運(yùn)部部長李佳每個月有一半時間在水富港，他表示2024年兩個港口的合作將會更緊密，努力實現(xiàn)雙贏。昆明市安寧交投國際物流有限公司以前主要從事公路、鐵路運(yùn)輸，副總經(jīng)理賈建明說，今后要加強(qiáng)與水富港的合作，讓公司實現(xiàn)“水、鐵、公”多式聯(lián)運(yùn)，助力安寧國際貿(mào)易區(qū)的大發(fā)展。昭通高投水運(yùn)投資開發(fā)有限公司董事長唐茂超表示，2024年將在為各公司搞好服務(wù)的同時，努力開拓長江沿岸市場，爭取把長江下游的貨物通過長江黃金水道運(yùn)到水富港，再通過鐵路運(yùn)輸?shù)嚼ッ骱蜄|南亞，實現(xiàn)水富港貨物運(yùn)輸?shù)纳舷掠巍半p向奔赴”，降低運(yùn)輸成本，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。

昭通日報記者：陳忠華 文/圖

校對：胡遠(yuǎn)松