1月2日

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地處烏蒙山腹地的云南省昭通市，曾經(jīng)是交通路網(wǎng)的“死角”。隨著昆水公路、內(nèi)昆鐵路和水麻高速公路等建成通車(chē)，這個(gè)山高谷深的深度貧困地區(qū)得以打破區(qū)域隔絕、破除地理屏障，成為川滇交通線上的重要節(jié)點(diǎn)。一條條交通要道如巨龍般在天塹峽谷間穿梭盤(pán)旋，帶動(dòng)當(dāng)?shù)責(zé)òl(fā)出新的活力，加速實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

旅游品牌因路而旺

從云南省昭通市昭陽(yáng)區(qū)昭魯驛站出發(fā)，沿著昭璞綠道騎行，綠道一側(cè)，村民在田地里忙碌著。這條綠道連接大山包自然保護(hù)區(qū)與昭通城區(qū)之間的旅游觀光慢行道路，沿途經(jīng)過(guò)田園、村莊、山地、隧道、水系等，自然風(fēng)光獨(dú)特多變，形成“一帶、五站、四園、五景”的生態(tài)廊道系統(tǒng)。

獨(dú)特的風(fēng)景吸引了眾多游客。如今，來(lái)昭璞綠道騎行、徒步、觀光、旅游的市民日均達(dá)1200人次至2000人次，2022年來(lái)訪游客量突破33萬(wàn)人次。

昭通市航空旅游集團(tuán)負(fù)責(zé)人羅江名介紹，昭璞綠道為廣大騎行愛(ài)好者提供了觀光體驗(yàn)的空間廊道，帶動(dòng)了沿途旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域“旅游+體育”“旅游+農(nóng)業(yè)”“旅游+交通”的深度融合，提升了昭通人居環(huán)境和大山包景區(qū)旅游品牌，促進(jìn)了昭通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

昭通大山包國(guó)家公園有著“中國(guó)黑頸鶴之鄉(xiāng)”之稱(chēng)，是集高原峽谷、高原湖泊、高原濕地、高原草甸、高原珍禽5大類(lèi)自然資源為一體的世界級(jí)生態(tài)保護(hù)地。

航空旅游集團(tuán)職工馬志維告訴記者，以前的大山包交通閉塞、經(jīng)濟(jì)落后，國(guó)道G356線昭通大山包一級(jí)公路的修通，帶動(dòng)了沿線的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快了大山包脫貧致富的步伐。

目前，昭通市正打造“環(huán)大山包旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目”，推動(dòng)馬幫、住宿、餐飲、莊園等產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，促進(jìn)農(nóng)特產(chǎn)品銷(xiāo)售、民宿經(jīng)營(yíng)、餐飲服務(wù)等業(yè)態(tài)向高品質(zhì)和多樣化升級(jí)。

蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)因路而興

昭通市昭陽(yáng)區(qū)灑漁鎮(zhèn)三臺(tái)村蘋(píng)果園間，一條條道路縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)，隨處可見(jiàn)村民用三輪車(chē)裝載蘋(píng)果拉回家。

“路修通后我們省了很多人工，以前一個(gè)人挑10挑蘋(píng)果回家要花一天時(shí)間，現(xiàn)在一車(chē)可以拉近20挑、約2000斤蘋(píng)果，一個(gè)小時(shí)就可以拉回去，省了近9000元請(qǐng)工人的錢(qián)。”村民李佐標(biāo)說(shuō)，“現(xiàn)在村民家里都有三輪車(chē)，條件好一點(diǎn)的還開(kāi)上了貨車(chē)、轎車(chē)。”

近年來(lái)，昭陽(yáng)區(qū)投資5800余萬(wàn)元打造沿線集特色餐飲、風(fēng)情民宿、娛樂(lè)觀光、蘋(píng)果采摘于一體的灑漁河流域示范段，覆蓋13.1萬(wàn)畝蘋(píng)果種植區(qū)域，進(jìn)一步提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)運(yùn)輸效率，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效益。

交通便捷了，來(lái)自全國(guó)各地的商家都到鎮(zhèn)上采購(gòu)蘋(píng)果。“高峰期的時(shí)候差不多一天銷(xiāo)量在3000噸至5000噸，我家約13畝地的蘋(píng)果能賣(mài)近30萬(wàn)元。”李佐標(biāo)說(shuō)。

如今，“交通+物流”正助推當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)“動(dòng)脈”進(jìn)一步暢通。近年來(lái)，昭通緊抓灑漁蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源稟賦，推進(jìn)交通與物流深度融合，進(jìn)一步打通“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品出村”雙向渠道。目前，當(dāng)?shù)匾岩氪笮臀锪髌髽I(yè)網(wǎng)點(diǎn)24家，淘寶、京東等平臺(tái)經(jīng)營(yíng)商500余戶，切實(shí)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“脈動(dòng)力”。

貧窮小城借路復(fù)興

昭通市鹽津縣豆沙關(guān)，歷史上曾是川滇交通線上的重要關(guān)隘。自秦朝修建五尺道后，鹽津縣就成為出川入滇的重要樞紐，物資流通曾為當(dāng)?shù)匕傩諑?lái)很多收益。但在歷史變遷中，古道廢弛，鹽津縣也因交通落后而逐漸衰落。

如今，交通巨變讓鹽津縣重新向交通樞紐的位置靠攏，昔日貧窮的小城正在重現(xiàn)生機(jī)活力。

在鹽津縣豆沙關(guān)，秦五尺道、關(guān)河水道、昆水公路、內(nèi)昆鐵路和水麻高速公路五道并行，成為交通奇觀。2008年，水麻高速建成通車(chē)，結(jié)束了昭通沒(méi)有高速公路的歷史，同時(shí)也極大帶動(dòng)了鹽津經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

鹽津縣委書(shū)記楊仕翰告訴記者，鹽津縣還要修3條高速公路，一條是G85復(fù)線，一條是從昭通永善縣到宜賓筠連縣的高速公路，還有一條是鹽津到鎮(zhèn)雄再到畢節(jié)的高速公路。“3條高速公路修通后，鹽津又會(huì)成為四川到云南的一個(gè)交通樞紐，將為鹽津發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。”楊仕翰說(shuō)。

如今，鹽津縣也在交通提升方面下功夫，以更好迎接未來(lái)的機(jī)遇。圍繞關(guān)河兩岸，鹽津打造了173公里的交通大環(huán)線，建設(shè)了38.7公里的美麗公路，同時(shí)為過(guò)往車(chē)輛和游客提供更好的停車(chē)休息等服務(wù)。