當“90后”青年湯文博畢業(yè)工作后，他對制造業(yè)的傳統(tǒng)印象被改變：新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正引領(lǐng)制造業(yè)向智能化、綠色化、高端化發(fā)展。

2022年，湯文博進入鄭州宇通集團的電池生產(chǎn)線工作，擔任電池結(jié)構(gòu)工程師，負責新能源汽車電池包的結(jié)構(gòu)設計。

至今，湯文博仍對初次進入車間的場景記憶猶新，整個車間亮堂堂，整潔有序，一幅智能化、數(shù)字化生產(chǎn)的新場景，令他眼前一亮。

從無人立體倉庫開始，7臺AGV小車（自動導向搬運車）不斷把電芯從貨架上轉(zhuǎn)運到自動化生產(chǎn)線上，29臺機器人分工協(xié)作，經(jīng)過篩選、清洗、涂膠、堆疊、烘干、組裝、焊接等工序后，一臺臺新能源汽車電池包被生產(chǎn)出來，再由AGV小車運至指定位置。

“生產(chǎn)如‘科幻片’，創(chuàng)新是‘主角’。”湯文博說，這里能感受到實體經(jīng)濟與數(shù)字經(jīng)濟的深度融合，部分生產(chǎn)線的自動化率在80%以上，僅個別環(huán)節(jié)需要人工輔助。

目前，河南有不少像這樣的智能車間。據(jù)河南省工信廳統(tǒng)計，河南已累計建設省級智能車間、智能工廠1105個，生產(chǎn)效率平均提升30%，運營成本平均降低20%，單位產(chǎn)值能耗平均降低10%。

一臺臺機器人有條不紊工作的秘訣是什么？湯文博介紹，這背后是產(chǎn)線規(guī)劃布局采用3D仿真設計，先在虛擬廠房進行數(shù)字化虛擬驗證。而他的崗位正是數(shù)字化生產(chǎn)的最前端，電池包的結(jié)構(gòu)設計會被最終轉(zhuǎn)化為一個個生產(chǎn)數(shù)據(jù)，形成標準生產(chǎn)過程。

在車間，湯文博邊走邊說：“我們電池研發(fā)團隊有近150人，其中碩士博士占比40%以上。”目前，他所在的電池生產(chǎn) 研發(fā)團隊已取得100多件發(fā)明專利。

縱觀整個河南制造業(yè)，湯文博所在的企業(yè)是一個縮影。近年來，作為制造業(yè)大省，河南積極打造新材料、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，培育未來產(chǎn)業(yè)，增強發(fā)展新動能。

如今，越來越多的企業(yè)生產(chǎn)不再依賴大量資源能源投入，逐漸擺脫傳統(tǒng)發(fā)展路徑，邁向高質(zhì)量發(fā)展。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，河南不斷強鏈補鏈延鏈，現(xiàn)已擁有17家新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、22家知名物聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè)，以及一批骨干零部件企業(yè)，形成了從原材料到核心零部件，再到整車、配套設備、物聯(lián)網(wǎng)的先進制造集群。

當前，湯文博的項目組及其他科研團隊正圍繞“整車集成”等進行攻關(guān)，爭取搶占新能源與智能網(wǎng)聯(lián)客車領(lǐng)域技術(shù)制高點。“制造業(yè)數(shù)字化智能化發(fā)展前景良好，對年輕人的吸引力在提高。”湯文博說。

來源：新華網(wǎng)