“以前收快遞，要跑老遠(yuǎn)不說，每個(gè)快遞還要再付一塊錢的取件費(fèi)，太麻煩了。現(xiàn)在好了，在家門口買醬油的時(shí)候就能取快遞，很方便。”

大關(guān)縣吉利鎮(zhèn)居民周清潔從存放快遞的黃連河驛站走出來，手里拿著剛買的生活用品和網(wǎng)購的包裹，對于取快遞形式的變化感到很滿意。

黃連河驛站負(fù)責(zé)人一邊忙著規(guī)整快遞包裹，一邊向記者介紹：“超市（黃連河驛站）開業(yè)幾個(gè)月以來，每天到達(dá)的包裹數(shù)量從幾個(gè)到現(xiàn)在的幾十個(gè)、上百個(gè)。”

“雖然是在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），但取快遞和城里一樣方便。”剛到鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活的甘世群對于快遞進(jìn)村難，鄉(xiāng)村快遞取件貴等問題，絲毫沒有察覺。

消費(fèi)者在（鎮(zhèn)）取快遞變得更方便，農(nóng)村快遞“最后一公里”問題得到解決。這并非是吉利鎮(zhèn)特有現(xiàn)象，而是昭通市許多（鎮(zhèn)）的現(xiàn)狀，并且，這種情景還將發(fā)展普及至全市146個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）。

這樣的改變得益于昭通市緊跟國家和省推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展的戰(zhàn)略定位，因地制宜，積極推動(dòng)客貨郵融合發(fā)展。

客貨郵融合發(fā)展模式是指將客車、貨車、郵車等資源整合在一起，構(gòu)建起一張覆蓋全市的物流網(wǎng)絡(luò)。我市地處滇川黔渝“三省一市”中心接合部，暢通農(nóng)村物流，加快推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展，是拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、縮小城鄉(xiāng)差距、促進(jìn)消費(fèi)升級的迫切需要，是農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的重要保障，是推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性工程。

2023年以來，市交通運(yùn)輸局為全面貫徹落實(shí)省、市關(guān)于客貨郵融合發(fā)展相關(guān)要求，深入分析交郵融合不成體系、客車代郵合作難成常態(tài)、鄉(xiāng)村末端快遞取件違規(guī)收費(fèi)、農(nóng)村物流體系不健全、分揀運(yùn)輸成本高等“痛點(diǎn)”，深挖交通運(yùn)輸優(yōu)勢資源，強(qiáng)化組織保障、理順機(jī)制體制。探索以“交快融合+商業(yè)賦能+國企融入+政策驅(qū)動(dòng)+智能驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展模式，創(chuàng)建形成“市有大數(shù)據(jù)中心、縣有共配中心、鄉(xiāng)有綜合服務(wù)站、村有綜合服務(wù)點(diǎn)”和“一縣一驛站品牌、一縣一方案、商品專鏈供應(yīng)”的“4+3”物流體系，加快客貨郵融合發(fā)展，推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)。

截至2023年底，昭通市客貨郵融合發(fā)展模式中的“交快融合”已在昭陽、巧家、大關(guān)、鹽津、永善、水富、鎮(zhèn)雄、威信形成；“一縣一驛站品牌”已在全市注冊成立7個(gè)（昭陽秋城易購、魯?shù)殂y都驛購、威信紅色驛站、彝良將軍驛站、鹽津五道驛站、大關(guān)黃連河驛站、巧家鶴舞金江驛站）；“交快融合+商業(yè)賦能”已在全市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）建成61個(gè)驛站，累計(jì)投入資金2007萬元，日均營業(yè)額超16.8萬元。昭通市客貨郵融合發(fā)展不斷完善，農(nóng)村消費(fèi)活力持續(xù)激發(fā)。

昭通日報(bào)記者：馬純? 文/圖