一元復(fù)始，萬象更新。2024年1月3日上午，隨著市委書記蘇永忠宣布G7611都香高速公路云南昭通段建成通車！標(biāo)志著中國大西南又一條連接滇川黔三省的高速大動脈取得了突破性進(jìn)展，昭通交通邁入了一個嶄新的時期。

2024年1月3日上午，G7611都香高速云南昭通段通車儀式在甘田收費(fèi)站舉行。這標(biāo)志著中國大西南又新增一條連接滇川黔三省的高速公路。

回望2023年，昭通認(rèn)真貫徹落實(shí)省委“3815”戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)和市委深入推進(jìn)“六大戰(zhàn)略”、扎實(shí)做好“產(chǎn)、城、人”三篇文章部署要求，緊扣年度目標(biāo)任務(wù)，加快推進(jìn)綜合交通項(xiàng)目建設(shè)和綜合運(yùn)輸發(fā)展，全力推動各項(xiàng)工作落實(shí)落細(xì)，拓寬“交通圈”連通“經(jīng)濟(jì)圈”。

織密交通網(wǎng)，構(gòu)建大通道

2023年，昭通市綜合交通投資累計(jì)完成218.9億元。全市圍繞打造滇川黔渝區(qū)域綜合交通樞紐，聚焦“補(bǔ)網(wǎng)、壯骨、強(qiáng)樞、興昭”四個方面，謀劃啟動了公路工程、鐵路工程、水運(yùn)工程、民航工程、物流體系建設(shè)、客運(yùn)工程、智慧交通七個三年行動計(jì)劃，奮力構(gòu)建“一沿兩縱兩橫”大通道、“一核兩極四中心”大樞紐、“公鐵水航管”融合發(fā)展的大物流、新基建引領(lǐng)的智慧交通、“交通+X”發(fā)展的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，再造昭通區(qū)位優(yōu)勢，有效降低物流成本，使昭通豐富的資源優(yōu)勢通過交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，為全市高質(zhì)量跨越式發(fā)展當(dāng)好“先行官”，昭通連通全國、通向世界的速度更快了。

格巧高速雙河大橋。

這一年，隨著都香高速公路通車運(yùn)營，全市高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，打通了11個“出滇入川進(jìn)黔”大通道，昭魯彝大“1小時交通圈”、市內(nèi)“2小時交通圈”和周邊城市“4小時交通圈”基本形成，182公里三級公路、1379公里農(nóng)村公路、600公里安防工程和43座危橋年底全部完成建設(shè)任務(wù)，昭陽區(qū)成功創(chuàng)建為“四好農(nóng)村路”全國示范縣。

這一年，隨著設(shè)計(jì)速度每小時120公里、客貨兩用鐵路敘畢鐵路建成投運(yùn)，昭通運(yùn)營鐵路里程達(dá)418公里。敘畢鐵路在云南境內(nèi)主要經(jīng)過鎮(zhèn)雄、威信2縣，是昭通一條很重要的貨運(yùn)生命線。通過敘畢鐵路，能將昭通豐富的資源優(yōu)勢充分轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，礦產(chǎn)品、高原農(nóng)特產(chǎn)品等向南經(jīng)廣西北部灣通達(dá)世界各地。同時，時速350公里的渝昆高鐵全線開工并加快推進(jìn)。

水富港全景。(曾光祥 攝）

這一年，水富港擴(kuò)能工程中心作業(yè)區(qū)2個多用途泊位完成第一階段交工驗(yàn)收，水富港物流園鐵路專用線建成投用。2023年12月31日17時45分，隨著裝載著151標(biāo)箱貨物的港盛1001貨船徐徐駛離水富港，標(biāo)志著水富港2023年航運(yùn)業(yè)務(wù)圓滿結(jié)束。至此，云南第一大港水富港2023年共計(jì)實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量45768標(biāo)箱，同比增長157.8%；散雜貨吞吐量448萬噸，同比增長47.68%。隨著中嘴作業(yè)區(qū)、鐵路專用線、物流園的相繼建成投運(yùn)，水富港“水鐵公”多式聯(lián)運(yùn)體系正式成型，年吞吐量從擴(kuò)能改造前的63萬噸躍升為1000萬噸，3000噸級及以上船舶可沿長江直達(dá)上海。

這一年，昭通加大與云南機(jī)場集團(tuán)合作力度，及時恢復(fù)昭通—深圳航班，新開麗江—昭通—福州航線，航空實(shí)現(xiàn)從“單一航線”到“空中走廊”的大跨越。昭通機(jī)場遷建項(xiàng)目加快推進(jìn)，通用機(jī)場正加快布局。新機(jī)場建成后，將會在增強(qiáng)我國西南地區(qū)國防能力、建設(shè)滇川黔區(qū)域綜合交通樞紐、打造滇東北開發(fā)開放新高地等方面發(fā)揮重要作用。

這一年，“4+3”四級物流體系布局基本完成，市場化、體系化走出一條“交快融合+商業(yè)賦能”的發(fā)展之路，末端交通綜合服務(wù)站點(diǎn)月營收超460萬元，徹底改變了客運(yùn)站閑置、快遞末端生存難、取件被收費(fèi)的歷史，解決老百姓出行、物流配送寄遞服務(wù)“最后一公里”問題，為本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾增收持續(xù)貢獻(xiàn)力量、增加動能。

織密出行網(wǎng)，串聯(lián)“山與城”

這一年，昭通以客運(yùn)班線公交化改造為抓手，按照“一線一策、先易后難、示范引領(lǐng)”的原則，大力發(fā)展城際公交。截至2023年底，昭通已開通昭陽中心城區(qū)直達(dá)鎮(zhèn)雄、威信、魯?shù)?個縣的城際公交，全市11個縣（市、區(qū)）54個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）開通公交車，沿途串起300多個村（社區(qū)），全市超過三分之一的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村（社區(qū)）通行公交車，初步織起市、縣、鄉(xiāng)、村公交客運(yùn)網(wǎng)，村民逐步實(shí)現(xiàn)“出門上車，抬腿進(jìn)城”。

鎮(zhèn)雄孫廟公路。（李東旭 攝）

城際公交使用新能源車輛，通過“廣覆蓋、高頻率、低票價”的運(yùn)營模式，提升了車輛檔次、乘坐舒適度和旅客實(shí)載率，提高了駕駛員服務(wù)水平，滿足了乘客“安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)”的出行需求。2023年11月17日，昭陽區(qū)通往魯?shù)榭h的首批5輛新能源公交車投入營運(yùn)，改造后的新能源車比原來的天然氣車每天節(jié)約160元成本。

“昭陽區(qū)至威信縣的城際公交開通一年以來，日均載客量從58人次增長至436人次，增長652％；日均收入從0.8萬元增長至2.41萬元，增長201％；票價從每人128元降至每人58元……”昭交集團(tuán)公交客運(yùn)專班負(fù)責(zé)人劉清泉介紹。

回首過去，我們有自信告慰歷史；展望未來，我們更有底氣作出宣示——昭通將接續(xù)實(shí)施“交通強(qiáng)市”戰(zhàn)略，堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，抓好交通物流“十大在建項(xiàng)目”建設(shè)，穩(wěn)定擴(kuò)大投資規(guī)模，力爭2024年完成綜合交通投資137億元以上，全力助推昭通經(jīng)濟(jì)發(fā)展“朋友圈”，畫出629萬昭通人民生活“幸福圈”。

昭通日報記者：陳忠華 通訊員：陳 靜 文/圖