近日，在廈門(mén)開(kāi)往上海的一班高鐵列車(chē)上，一群小旅客在乘務(wù)員的帶領(lǐng)下玩著趣味小游戲——這列高鐵列車(chē)的餐車(chē)車(chē)廂部分區(qū)域被改造成“遛娃艙”，既人性化又暖心，引來(lái)眾人紛紛點(diǎn)贊。(1月31日新華社官方微博)

早前曾有脫口秀演員吐槽，因身旁坐了一位比較活潑好動(dòng)的小朋友，自己的那趟高鐵乘車(chē)體驗(yàn)就像“坐在超市門(mén)口的搖搖椅”一樣，而且“一口氣坐了五個(gè)多小時(shí)”……雖是調(diào)侃，但頗能引人共鳴——相信不少人在高鐵上都有過(guò)被熊孩子“支配”的恐懼，讓人“敬而遠(yuǎn)之”。

路人有所顧忌，當(dāng)父母的又何嘗不知？現(xiàn)實(shí)中，除了極個(gè)別父母“擺爛式帶娃”，其實(shí)大部分家長(zhǎng)挺介意被當(dāng)成“熊孩子”的父母。然而，要想“神獸”乖乖坐在座位上，也并非易事。特別是低幼齡的小朋友，尚處于探索期的他們，大多難以長(zhǎng)時(shí)間集中注意力，而且情緒也難以自控。為此，不少家長(zhǎng)只能帶娃到車(chē)廂連接的過(guò)道處“放電”。可過(guò)道不僅人來(lái)人往，還搖搖晃晃，用作“遛娃”也有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。況且，當(dāng)“神獸”玩膩了，照樣有可能在過(guò)道吵鬧。最終，可能還是苦了孩子、累了家長(zhǎng)、惱了眾人。

說(shuō)了這么多，就不難理解此次高鐵“遛娃艙”為何如此受追捧——既讓“神獸們”有了安心玩耍的地方，又給帶娃出門(mén)的家長(zhǎng)“搭把手”，還能提升其他旅客的乘車(chē)體驗(yàn)，這一舉多得的暖心措施，值得推廣。

近幾年，關(guān)于是否應(yīng)設(shè)置固定的兒童專(zhuān)用車(chē)廂在網(wǎng)絡(luò)上頻頻引熱議。核心爭(zhēng)論點(diǎn)之一，便是資源分配問(wèn)題，尤其是在春運(yùn)這一特殊時(shí)期，“一刀切”劃出一部分車(chē)廂資源專(zhuān)用為兒童車(chē)廂，難免讓人感覺(jué)受區(qū)別對(duì)待，有浪費(fèi)客運(yùn)資源之嫌。而這次高鐵“遛娃艙”給出了另一解題思路——不硬性劃分，而是對(duì)現(xiàn)有空間(餐車(chē)車(chē)廂)進(jìn)行臨時(shí)改造、巧妙利用。各地鐵路部門(mén)可以有所借鑒，結(jié)合自身情況，提供相應(yīng)的服務(wù)。

說(shuō)到底，所謂人性化服務(wù)，就是多站在對(duì)方的角度看問(wèn)題、解需求。如網(wǎng)友所評(píng)，此次“遛娃艙”正是因?yàn)楣ぷ魅藛T用有溫度、可操作的方式，才回應(yīng)了“大小乘客”的訴求。

其實(shí)不只是鐵路，在眾多“回家路”中，也不妨多些這樣的換位思考，在力所能及的范圍內(nèi)，多些精細(xì)化服務(wù)，讓歸家的游子們有驚喜，更有溫暖。

來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)

廣州日?qǐng)?bào) 陳文杰