從9日的春運(yùn)熱力圖來看，跟8日相比顏色明顯變淺了很多。12306的預(yù)售數(shù)據(jù)顯示，9日乘火車的人次整體要比昨天下降四成左右，說明大多數(shù)火車出行的旅客已經(jīng)回到家鄉(xiāng)。

從各城市的到達(dá)人次看，9日幾乎所有的城市乘火車到達(dá)的人次都有不同程度的下降，廣州、成都、北京、重慶、武漢、西安、南昌這幾個(gè)城市的降幅最為明顯。

返鄉(xiāng)人數(shù)增長(zhǎng)23% 初四達(dá)出游高峰

9日是除夕，很多人已經(jīng)回到了家中，或踏上出游的旅程。這個(gè)春節(jié)有哪些熱門話題，返鄉(xiāng)和出游有什么特點(diǎn)？來看看通信大數(shù)據(jù)平臺(tái)的分析。

中國(guó)移動(dòng)梧桐大數(shù)據(jù)通過人工智能大模型對(duì)網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)進(jìn)行了挖掘分析。返鄉(xiāng)團(tuán)圓相關(guān)內(nèi)容熱度持續(xù)攀升，“春運(yùn)保障”“護(hù)航回家路”“大美中國(guó)”“春晚”“龍年年味兒”等成為手機(jī)搜索熱詞。

大數(shù)據(jù)分析顯示，春運(yùn)返鄉(xiāng)人均距離為509公里。200公里以內(nèi)的短途返鄉(xiāng)占比36%，200-500公里的中等距離返鄉(xiāng)占比27%，500公里以上的長(zhǎng)途返鄉(xiāng)占比為37%。

那么大家是如何度過漫長(zhǎng)的旅途呢？對(duì)500公里以上長(zhǎng)途返鄉(xiāng)人員在途中手機(jī)應(yīng)用軟件使用情況的分析發(fā)現(xiàn)，拍攝類軟件使用時(shí)長(zhǎng)較平日增長(zhǎng)47%，旅游類軟件使用時(shí)長(zhǎng)增長(zhǎng)32%，出行類軟件使用時(shí)長(zhǎng)增長(zhǎng)27%，可見有越來越多的人開始用手機(jī)記錄回家路上的美好瞬間。

中國(guó)移動(dòng)信息技術(shù)中心大數(shù)據(jù)事業(yè)群總經(jīng)理 王冀彬：我們借助于通信服務(wù)算力網(wǎng)絡(luò)的能力，對(duì)人群流動(dòng)的情況進(jìn)行了多維度數(shù)據(jù)分析，今年返鄉(xiāng)的人數(shù)相較于去年同期增長(zhǎng)了23%，出游人流量預(yù)計(jì)正月初四達(dá)到高峰。

列車推出熱鏈餐食 口味齊全

來自國(guó)鐵集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)，截至目前已經(jīng)有超過1.7億人次乘坐火車出行。今年的春運(yùn)列車上，除了享受周到的服務(wù)，旅客還可以品嘗到口味不同的熱鏈餐食。

香噴噴的京醬肉絲、焦熘丸子、醬爆鴨片，這是即將送上G337次列車的高鐵熱鏈餐食。與以往真空包裝的盒飯不同，這些列車餐食都是開車前現(xiàn)做現(xiàn)定，甚至可以在餐車上現(xiàn)點(diǎn)現(xiàn)盛。從打包到完成配送最快可以30分鐘內(nèi)完成。

G337次高鐵餐服長(zhǎng)韓興佳：在列車上旅客通過掃描座椅上的二維碼，我們接到訂單后，會(huì)第一時(shí)間送到旅客座位，以確保旅客能夠享受到大廚現(xiàn)場(chǎng)炒制的高品質(zhì)菜肴。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，春運(yùn)以來，長(zhǎng)三角鐵路新增26元冷鏈餐和8款熱鏈新品。目前，30元以下餐食占比從去年日均25%增加至64%，國(guó)鐵南昌局還推出了15元平價(jià)套餐。

從餐食的種類上看，有東北的五花肉燉酸菜、廣東的粵式紅燒魚塊、武漢的蓮藕排骨湯；還有中老鐵路列車上推出的傣香肉沫、泰式魚、竹筍牛肉等12款特色套餐。

G1571次列車旅客 趙女士：以前在高鐵上吃到的，可能就是比較簡(jiǎn)單的那種，現(xiàn)在的話可以有很多選擇，我覺得和外面飯店做得差不多，價(jià)格也還能接受。

大年初三開始進(jìn)入返程高峰期

根據(jù)春節(jié)后的返程火車票售賣情況看，從初三開始就進(jìn)入返程的高峰期，初六到初八是最密集的時(shí)間段，目前大年初七是預(yù)售火車票數(shù)量最多的一天，當(dāng)天的北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、西安、杭州、重慶、南京為到達(dá)量排名前十的城市。

來源：央視新聞客戶端