據(jù)綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作專班副組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)李揚(yáng)此前介紹，2月17日（正月初八）將是春運(yùn)返程的高峰期，預(yù)計(jì)高速公路峰值將達(dá)到6520萬(wàn)輛，這是春運(yùn)期間路網(wǎng)平均車流量的1.75倍左右。

據(jù)了解，各地鐵路部門(mén)積極應(yīng)對(duì)返程客流高峰，千方百計(jì)挖掘運(yùn)輸潛力，增加客運(yùn)能力供給，在主要熱門(mén)方向和區(qū)間及時(shí)加開(kāi)旅客列車，努力滿足旅客出行需求。

2月15日，記者從海南省旅游和文化廣電體育廳獲悉，為有效緩解春運(yùn)返程航班緊張等相關(guān)問(wèn)題，中國(guó)民用航空局已同意增加海南運(yùn)力，有關(guān)航司正在報(bào)送計(jì)劃。

雖然各方加大保障力度

但是仍有一些旅客

買(mǎi)不到返程票

由于天氣變化、搶不到票等原因

不能按時(shí)返工怎么辦？

返程路上受傷算工傷嗎？

關(guān)于春節(jié)返程上班的這些問(wèn)題

問(wèn)題一：

買(mǎi)不到返程車票，

一般來(lái)說(shuō)，員工對(duì)購(gòu)買(mǎi)返程車票應(yīng)該有一個(gè)心理預(yù)期，如果買(mǎi)不到及時(shí)返回的票，最好提前履行請(qǐng)假手續(xù)，多和領(lǐng)導(dǎo)溝通，爭(zhēng)取單位的諒解。單位一般都會(huì)在特殊時(shí)期給予照顧。

問(wèn)題二：

列車停運(yùn)等導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)時(shí)返回，

問(wèn)題三：

《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定：在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。

來(lái)源：“人民網(wǎng)”公眾號(hào)