“3·15”國際消費者權(quán)益日臨近，機票退改簽費用過高問題再度引發(fā)關(guān)注。

據(jù)報道，魏女士3月初網(wǎng)購了從海南飛往安徽的機票，兩天后，因行程有變想要改簽，卻發(fā)現(xiàn)不論是改簽還是退簽，她都要支付購票金額50%甚至更高的退改簽費用，覺得這實在貴得離譜。這樣的案例有很多，在黑貓投訴平臺，關(guān)于機票退改費用的投訴超過2000條，不少消費者對機票退改簽費用做出了“過高”“夸張”“離譜”的評價。

機票退改簽費用過高問題由來已久，消費者對這一問題的吐槽主要集中在兩個方面。

一是，退改簽費用高昂。以前段時間的一個登上熱搜的案例為例，一名旅客花1800元購買了從墨爾本飛上海的機票，因為選錯了時間，想要退票重買，結(jié)果被告知需要扣除1500元的退票費用，退票費率高達(dá)83.3%。

二是，退改簽費用階梯檔次不夠明顯。民航局《關(guān)于改進民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》要求，航空公司要制定機票退改簽收費“階梯費率”，按照退改簽時間距離登機日時間的長短，確定不同比例的收費標(biāo)準(zhǔn)。目前，仍有部分航司退改簽費用階梯檔次不明顯。比如，3月5日就有網(wǎng)友在社交平臺表示，她購買了“五一”假期去印度尼西亞的機票，在付款2分鐘后發(fā)現(xiàn)買錯時間，申請退票時，被告知付款2902元買的機票只能退280元。

消費者購買機票后就與航司達(dá)成了某種合同約定，退改簽在一定程度上屬于違約，理應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。而且，以往乘坐飛機出行的人是少數(shù)，航空運輸業(yè)具有較強的需求不確定性，旅客購買機票后再退改簽，確實會增加航司的運營成本。航司為了規(guī)避惡意退改簽，確保自身的利益，對退改簽的旅客收取一定的費用具有合理性。

可是，這并不意味著機票退改簽的問題不需要解決。要看到，消費者對解決機票退改簽費用過高問題的呼聲很高，也越來越得到社會各界的認(rèn)同。今年全國兩會期間，全國人大代表鄭月明就建議進一步降低火車票、飛機票退改簽費率。

目前，乘坐飛機出行的旅客越來越多，航空出行已成為大眾化的出行方式。隨著網(wǎng)絡(luò)和智能手機的普及應(yīng)用，游客的購票方式也日益多元化便利化。伴隨著乘客的增多和網(wǎng)購的便利，機票退改簽帶給航空公司的經(jīng)營風(fēng)險也在降低。比如，旅客提前一個月退改簽，并不會對航空公司售票帶來多大的影響。

解決機票退改簽費用過高問題的時機已經(jīng)成熟。對于航空公司而言，該是傾聽消費者呼聲、采取行動的時候了。航空業(yè)競爭日益激烈，想贏得消費者就必須拿出解決問題的誠意來。

民用航空主管部門也有必要行動起來。一方面，督促航空公司出臺優(yōu)化規(guī)則，放寬限制規(guī)定，降低機票退改簽費率，并在購票網(wǎng)站、平臺等的突出位置標(biāo)示；另一方面，制定處罰措施，對拒不整改者予以嚴(yán)厲懲戒，確保消費者的合法權(quán)益。

來源：齊魯晚報