中國南海，連接太平洋和印度洋的重要通道，全球每年約有50%的商船航經(jīng)這里，是我國重要的海上能源戰(zhàn)略通道和重要漁場。

作為交通運(yùn)輸部南海救助局所屬9000千瓦級大功率海洋救助船，“南海救115”輪自2010年5月投入使用以來，長期堅(jiān)守在祖國西沙、南沙海域。

2018年2月，正在西沙海域值守的“南海救115”輪接收到呼救信號，一艘裝載數(shù)千輛汽車、價值近10億元的6.5萬噸級外籍滾裝船“GS”擱淺破損，船上23名船員身處險境。

險情就是命令！在報告上級并得到救助指令后，“南海救115”輪迅速到達(dá)事發(fā)海域。現(xiàn)場礁石林立，遇險船船體龐大，給救助工作帶來極大挑戰(zhàn)。“南海救115”輪與前來增援的救助力量迅速勘察現(xiàn)場，精確計算脫淺拖力及脫淺后運(yùn)動軌跡，詳細(xì)制定拖帶方案。最終，在全體船員的共同努力下，“南海救115”輪成功將遇險船拖帶至安全海域。

千難萬難也要進(jìn)駐南沙保障人命安全、履行國際義務(wù)。2018年7月，“南海救115”輪作為我國民事專業(yè)救助力量首次進(jìn)駐南沙，將救助值守區(qū)域再次向南推進(jìn)500海里。

進(jìn)駐南沙島礁以來，全體值守人員克服高溫、高濕、高鹽、高輻射等艱苦條件，將最嚴(yán)的要求、最高的標(biāo)準(zhǔn)貫穿南沙值守全過程。“南海救115”輪還協(xié)同駐礁工作組精心編寫并逐步完善形成了值班工作手冊。手冊內(nèi)容全面、可操作性強(qiáng)，推動南沙值守工作制度化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，為后續(xù)南沙值守力量的輪換提供了最直接的工作指引。

2023年3月，外籍貨輪“FP”輪在南沙群島萬安灘西南約120海里因主機(jī)故障漂航遇險，船上有21名船員。正在南沙值守的“南海救115”輪接到救助指令后，立即前往現(xiàn)場救助。

當(dāng)時，正值冷空氣來襲，現(xiàn)場海況惡劣，處于漂航狀態(tài)的外籍貨船在風(fēng)浪中搖擺不定，給救援增加了難度。“南海救115”輪全體船員克服風(fēng)大、浪高、水深等不利條件，經(jīng)過近10天艱苦不懈的努力，縱跨中國南海南北端，成功將遇險貨輪拖救至珠江口安全海域，拖帶航程近1100海里。此次救助行動創(chuàng)下南海救助局建局以來位置最南、距離最遠(yuǎn)的救助紀(jì)錄！

奮楫篤行，建功碧海。截至今年1月，“南海救115”輪圓滿完成了10批次903天南沙值守任務(wù)，在南沙執(zhí)行救助任務(wù)38起，救助遇險船舶10艘、遇險人員280人，充分發(fā)揮了專業(yè)救助力量在南沙救援體系中的關(guān)鍵作用。“南海救115”輪以實(shí)際行動，有效保障了南沙海上人命財產(chǎn)安全和海洋環(huán)境清潔，切實(shí)履行了國際公約義務(wù)，助力將南海建設(shè)成和平之海、友誼之海、合作之海，樹立了國家專業(yè)救助隊(duì)伍“專業(yè)、敬業(yè)、擔(dān)當(dāng)”的良好形象。

這些年，“南海救115”輪救助船員經(jīng)常遠(yuǎn)離親人、24小時工作生活在單調(diào)而枯燥的大海上。“南海救115”輪充分利用值班駐地資源，積極開展愛國主義教育、革命傳統(tǒng)教育和聯(lián)學(xué)共建活動，為海上值守工作提供堅(jiān)強(qiáng)的政治思想保障。船舶黨支部還聯(lián)合工會和團(tuán)支部，引導(dǎo)船員們發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極營造健康向上的工作和生活氛圍。船員們說：“一定會聽黨話、跟黨走，堅(jiān)決守好祖國南大門，讓黨旗在藍(lán)色國土上高高飄揚(yáng)！”

《光明日報》（ 2024年05月01日02版）

來源：光明日報