今天（12日），由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海葵一號”在山東青島離港啟運，將通過“大船背小船”的方式運往珠江口盆地的流花油田，為我國首個深水油田二次開發(fā)項目年內投產奠定基礎。現(xiàn)場作業(yè)進展如何，有哪些難點，一起來看。

“海葵一號”為容易偏轉的圓筒型結構，重心高穩(wěn)定性差。同時， “海葵一號”底部布滿了突出物，為避免發(fā)生剮蹭，施工人員提前在半潛船上鋪設了630條墊木，每根墊木在任何方位的誤差均不能超過50毫米，這對裝船作業(yè)提出極高要求。

中國海油海油工程流花油田二次開發(fā)總包項目副經(jīng)理 王輝：裝船過程需要使用6艘船舶，和半潛船上的錨機密切配合，整個過程像“穿針引線”一樣，將“海葵一號”精確裝載到預定位置，再通過排出壓載的海水，同時借助潮汐力量和海水的巨大浮力，輕松舉起“海葵一號”。

（總臺央視記者 張偉 張叢婧 王朝朋 王偉 宋建春）

來源：央視新聞客戶端