近日，隨著右幅隧道順利貫通，昭通市威信至彝良高速公路（簡稱“威彝高速公路”）毛家灣隧道成功實現(xiàn)雙幅貫通，這也是全線首個實現(xiàn)雙幅貫通的隧道，標志著威彝高速公路項目建設(shè)取得了新突破，昭通高速公路建設(shè)再掀熱潮。

“威彝高速公路從威信縣城外的宜畢高速公路馬鞍山互通式立交搭頭，與宜畢高速公路、敘永高速公路形成‘十’字形交叉，一路向彝良方向修建，目前已經(jīng)完成工程量的20%以上。”站在正在緊張施工的全線控制性工程馬鞍山互通式立交橋下，威彝高速公路土建一標段中鐵十九局項目部總工程師崔志成說。據(jù)了解，馬鞍山互通式立交橋區(qū)域計劃新建46個橋墩，已開建12個，最高的一個有42米，其中高34米的E匝道1號橋11號橋墎已建成。

威彝高速公路全長52.748千米，投資128.431億元，橋隧比達79.7 %。起點位于威信縣扎西鎮(zhèn)麻園村，經(jīng)威信縣麟鳳鎮(zhèn)、廟溝鎮(zhèn)，鎮(zhèn)雄縣羅坎鎮(zhèn)，彝良縣洛旺苗族鄉(xiāng)，止于彝良縣柳溪苗族鄉(xiāng)茶坊村南側(cè)，接宜昭高速公路柳溪互通式立交橋。按雙向四車道標準建設(shè)，路基寬度25.5米，設(shè)計速度每小時80千米。全線共設(shè)置橋梁39座（其中特大橋5座，大橋30座，中橋4座），設(shè)隧道19座（特長隧道1座、長隧道12座、中隧道3座、短隧道3座），設(shè)互通式立交橋6座、服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處。

目前，馬鞍山互通式立交橋正圍繞2025年6月完工的目標，優(yōu)化組織，加大機械、人力投入力度，快速推進項目建設(shè)。

田塝上隧道位于鎮(zhèn)雄縣羅坎鎮(zhèn)，右洞長3.253千米、左洞長3.242千米。隧道多次穿越可溶巖與非可溶巖接觸帶，施工中有遇到較大涌水的可能，施工難度及施工安全風險系數(shù)極大。工程建設(shè)采取兩個施工單位兩端掘進的方式進行，中交二公局負責進口端1040米的施工任務(wù)。“掌子面圍巖等級為4A，過程中我們通過超前地質(zhì)預報、超前探孔來辨別圍巖，制定出下一步施工計劃。現(xiàn)在隧道全天候24小時都在進行施工作業(yè)，進度可控。”中交二公局威彝高速公路項目土建二標二工區(qū)副經(jīng)理武騰說。

羅坎鎮(zhèn)鳳翥村小溪壩村民小組有一個占地56畝的大型場所，里面有料場、鋼筋加工廠、拌和站、工地試驗室、職（民）工駐地等建設(shè)和生活區(qū)域，是為威彝高速公路鳳凰山大橋、羅坎互通式立交橋提供鋼筋、混凝土等制品的重要場所。

從鳳凰山大橋工地過來，很快就到了位于彝良縣洛旺鄉(xiāng)的新龍灣隧道進口，該隧道長2.5千米，經(jīng)過施工方7個多月的不懈努力，已經(jīng)掘進近1000米。按照目前的施工進度，預計今年底將全面貫通。貴州公路集團威彝高速公路三標新龍灣隧道進口主管技術(shù)員秦燁說：“這個圍巖結(jié)構(gòu)是中風化泥質(zhì)砂巖，巖體比較破碎，巖層比較活躍，現(xiàn)在我們采用的是兩臺階開挖方式，上臺階逐步開挖，下臺階跟上，進口右洞施工了630米，左洞施工了450米；出口的方向，我們公司承建的左洞進尺300多米，右洞200多米。”

威彝高速公路是昭通市高速公路中長期規(guī)劃中“四橫五縱一環(huán)七聯(lián)十五出口”中第二橫的重要組成部分，項目位于革命老區(qū)威信縣、鎮(zhèn)雄縣和彝良縣境內(nèi)。項目的建設(shè)有利于將各條骨架高速公路串聯(lián)起來，推動全省路網(wǎng)互聯(lián)互通和全面成網(wǎng)，為昭通市大力發(fā)展高原特色產(chǎn)業(yè)，著力實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供助力。自項目開工建設(shè)以來，參建各方秉持“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀、路地和諧、生態(tài)環(huán)保、路暢人和”的理念，致力于打造一條紅色路域文化景觀大道，全力推進各關(guān)鍵節(jié)點和控制性工程建設(shè)。

威彝高速公路建設(shè)指揮部指揮長許定倫表示，下一步將按照市委、市政府的部署，繼續(xù)加強項目建設(shè)的督促、指導工作；積極對接協(xié)調(diào)鎮(zhèn)彝威三縣征地拆遷工作，及時提供建設(shè)所需土地；加緊謀劃項目施工，采取倒排工期、加強管理、規(guī)范施工等措施，全力確保項目安全、高效、優(yōu)質(zhì)推進，2027年5月建成通車。

通訊員：韓世江 文/圖