打開云南交投智慧物流貨運平臺，每輛貨車的實時行車軌跡一目了然。依托互聯(lián)網(wǎng)、手機App、北斗地理信息系統(tǒng)等技術，平臺可實現(xiàn)貨物從運輸計劃指令發(fā)出、派車、裝貨、車輛在途軌跡、卸貨等各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)及原始單據(jù)實時采集，物流軌跡全過程實現(xiàn)可視化。

當前，在數(shù)字化、智能化的科技浪潮推動下，物流行業(yè)正在不斷變革與創(chuàng)新，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代化、智能化。利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術手段，云南交投智慧物流貨運平臺開創(chuàng)了物流信息化、數(shù)字化、智能化的全新物流模式，成為加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構新舊動能轉(zhuǎn)換的重要抓手。

便捷的不只是實時采集數(shù)據(jù)、物流軌跡全過程可視，智慧物流平臺以友好的界面、便捷的操作與智能化等特點服務于整個物流業(yè)務鏈條的每一個角色。比如，企業(yè)需要新增注冊1輛貨車，只需駕駛員把駕駛證、行駛證等證件逐一通過手機攝像頭采集，系統(tǒng)將自動識別信息并錄入，無需人工錄入，節(jié)約了注冊時間，降低了系統(tǒng)使用門檻。同時，駕駛員到達裝貨倉庫后，只需要用手機掃描二維碼，即可獲取到準確的裝貨位置、裝貨數(shù)量等任務明細，提高了裝貨效率，并保證貨場進出車輛有序裝卸。

“以往，貨運業(yè)務數(shù)據(jù)匯集類系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)采集滯后、原始單據(jù)收集滯后且存在丟失風險，以及人工集中錄入數(shù)據(jù)無法保證數(shù)據(jù)的準確性等難點。”云南交投集團現(xiàn)代物流有限公司相關負責人介紹，通過智慧物流平臺，業(yè)務發(fā)生與數(shù)據(jù)采集真正做到同步進行，保障了業(yè)務數(shù)據(jù)的實時性和可靠性，并可實現(xiàn)在線賬目核對，降低了業(yè)務人員的工作強度，解決了以往類似系統(tǒng)使用中出現(xiàn)的系列痛點。

與以往的平臺不同，智慧物流平臺與物流公司現(xiàn)有流程審批OA系統(tǒng)獨立運行，互不干擾，但系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)又互聯(lián)互通。在業(yè)務開展過程中，一旦發(fā)生例如確定承運商、審批合同等行政審批事項，智慧物流平臺可將所需審批事項連同齊全的數(shù)據(jù)資料“一鍵上報”至OA系統(tǒng)進入審批環(huán)節(jié)。事項審批者無需登錄智慧物流平臺即可在原有OA系統(tǒng)上完成審批，既保證了審批的時效性、避免遺漏，又不改變使用習慣，減輕了審批者的工作負擔及壓力，實現(xiàn)業(yè)務開展與流程審批“無感互聯(lián)”。

針對詢比價確定承運人工作政策性、合規(guī)性、敏感性強等特點，智慧物流平臺通過系統(tǒng)管控守住合規(guī)操作底線，實現(xiàn)智能開評標，各項流程操作符合內(nèi)外部法律法規(guī)要求，一方面利用“互聯(lián)網(wǎng)+”打破物理空間壁壘，實現(xiàn)線上定標；另一方面，數(shù)據(jù)權限隔離、數(shù)據(jù)加密技術手段杜絕了暗箱操作，助力企業(yè)創(chuàng)建清正廉潔、公平公正的內(nèi)外部環(huán)境，實現(xiàn)招投標工作在陽光下運行。

“依托平臺智能化、開放化、高安全等特點，未來，平臺注冊車輛將享有如ETC通行、加油等方面的政策紅利。同時，隨著上下游注冊用戶數(shù)量的不斷增加，平臺將發(fā)揮其大數(shù)據(jù)智能采集、智能分析功能，為物流行業(yè)提供精準服務及智能化的數(shù)據(jù)支撐。”該負責人說，該智慧物流平臺入選了2023中國物流與供應鏈數(shù)字化優(yōu)秀案例，成功實現(xiàn)將傳統(tǒng)物流行業(yè)的人力、物力、財力通過數(shù)字化、信息化手段有機結(jié)合，開辟了發(fā)展新賽道。

云南網(wǎng)記者 李承韓

來源：云南網(wǎng)