近年來，騎行愛好者隊伍日漸壯大，其中不乏青少年的身影。根據(jù)道路交通安全法實施條例規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。然而，有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上路騎行的年齡“紅線”在一些人和機構(gòu)的眼中形同虛設(shè)。不少家長帶著不滿12周歲的孩子上路騎行甚至跨省長途騎行。此外，一些騎行社團、戶外組織等機構(gòu)專門開設(shè)親子騎行營，有的成人騎行營對兒童來者不拒。

兒童騎行一直飽受爭議，一方認為其涉及兒童安全問題，另一方則認為，兒童騎行不僅能鍛煉身體、磨煉意志、錘煉性格，更能提高孩子的獨立能力、應(yīng)變能力、交際能力。

此前就有西安父親帶4歲兒子騎行到拉薩，雖為少數(shù)，但并不是個例。對此，曾有多個博主贊揚，稱其是“看過世界的孩子”，表示孩子的自由、快樂和沿途看過的風景很重要。

然而，青少年騎行事故時有發(fā)生，前不久更是發(fā)生河北一兒童隨父親騎行被碾壓致死的慘痛事件。因此，“青少年騎行熱”需要更多的冷思考。

反對兒童騎行并不是禁止兒童騎自行車，而是要更安全地騎行，騎行的年齡“紅線”不能被忽視。現(xiàn)代城市道路車流量大，人流量大，路況復(fù)雜，騎行隊又往往速度過快，一旦發(fā)生意外，就算家長隨行也是聾子的耳朵——擺設(shè)。

兒童違規(guī)上路騎行，不僅有安全隱患，也干擾了正常的交通秩序。對此，相關(guān)部門應(yīng)強調(diào)騎行年齡“紅線”不能逾越，對于違規(guī)上路騎行的孩子要依法教育規(guī)勸。而對一些不僅不阻止兒童入隊，反而開設(shè)兒童騎行夏令營等吸引客戶的騎行俱樂部，應(yīng)加大管理處罰力度。

同時，兒童上路騎行是道路安全意識淡薄的體現(xiàn)，學校應(yīng)加強教育，引導(dǎo)孩子們掌握騎行規(guī)則、道路規(guī)則，重視騎行和道路交通安全問題。對于兒童違規(guī)騎行現(xiàn)象，可聯(lián)合相關(guān)部門，通報學校，加強案例教育。

此外，社會也應(yīng)增強安全意識，加大宣傳力度，讓人人重視騎行年齡安全“紅線”。同時，也可增加騎行公園、騎行跑道等，讓孩子們有地方自由騎行，感受風行少年的快樂。

來源：中國婦女報