日前，筆者走進水富市太平鎮(zhèn)太平村果園，只見茂密的果林郁郁蔥蔥，蜿蜒盤旋的“火車軌道”深入林間，伴隨著發(fā)動機的啟動，一列“小火車”沿著軌道游刃有余地穿梭于陡峭的山間果林，運肥、運資、運果樣樣精通。

“往年枇杷成熟，采收全靠人工，不但要花錢請人幫忙，還費時費力，背運一趟至少40分鐘。”太平村果農(nóng)劉兵回憶。果園因地勢陡峭、坡度較大，農(nóng)資搬運和果子采收是長期以來困擾農(nóng)戶的難題。為破解這一難題，太平鎮(zhèn)積極探索解決路徑，幫助農(nóng)戶申請農(nóng)機購置補貼，在果園里建起一條條“軌道交通”并安裝“小火車”，讓部分果農(nóng)大戶當(dāng)上了水富首批“列車長”。

“小火車”又名山地單軌運輸車，以其強大的運輸能力和高效的作業(yè)效率贏得了農(nóng)戶的廣泛贊譽，為果農(nóng)們解決了高效、安全、低成本運送水果的難題，更為本地水果產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入了新的動力。

“我們周邊幾戶農(nóng)戶聯(lián)合鋪設(shè)了200多米的軌道，軌道每建設(shè)1米，政府補貼我們60元，加上購置運輸車和發(fā)動機的費用，每戶僅出資5000元左右。”劉兵高興地說。此外，運輸車單次工作效率等同于5位人工勞動力，每個來回僅耗費8角錢，且擁有長達十年的保質(zhì)期。

該車一次可運輸200余公斤的物資，且運輸速度快、操作簡便，極大地減輕了勞動強度，為果農(nóng)開啟了水果高效運輸“加速度”。截至目前，鎮(zhèn)內(nèi)共安裝了4條運輸軌道，覆蓋果林400余畝。

“有了這列‘小火車’，我家的李子從園內(nèi)到主路只需4分鐘左右，平時還可以用來運輸肥料、農(nóng)藥等農(nóng)用物資，正向反向都能行駛，省錢又高效，我要推廣給更多的群眾，讓大家都享受科技的‘紅利’。”太平鎮(zhèn)種植戶余義明如是說。

通訊員：馮源? 文/圖

校對：胡遠松