12月2日8時(shí)58分，由中鐵十一局集團(tuán)有限公司擔(dān)綱承建的四川省宜賓市至攀枝花市高速公路云南永善連接線項(xiàng)目之黃華樞紐互通式立交橋，終于迎來(lái)了首個(gè)連續(xù)梁的澆筑。

宜攀（沿金沙江）高速公路全長(zhǎng)約428千米，是國(guó)家高速公路網(wǎng)G4216成都—麗江高速公路的重要組成部分。其中涼山彝族自治州雷波縣卡哈洛鄉(xiāng)至永善連接線位于永善縣境內(nèi)，全長(zhǎng)約37.138千米。沿江高速公路永善連接線是昭通市構(gòu)建“十四五”“一環(huán)兩橫四縱六聯(lián)絡(luò)”高速公路網(wǎng)中的四縱線之一，是出川入滇的重要高速通道，屬于加快金沙江區(qū)域融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶興建的重要交通項(xiàng)目，將于2026年建成通車(chē)。黃華樞紐互通式立交橋處于永善連接線項(xiàng)目的起點(diǎn)，位于黃華集鎮(zhèn)西側(cè)，是永善縣連通昭通市和四川省的重要通道。

當(dāng)時(shí)，隨著第一輛混凝土罐車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，黃華樞紐互通式立交橋A、C匝道連續(xù)梁的澆筑工作正式開(kāi)始。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，C匝道梁面頂板上，10多名工人分工合作，有的握住混凝土泵車(chē)輸送管布料，有的用振搗棒密實(shí)，有的用抹刀收光……中鐵十一局永善連接線項(xiàng)目部橋涵工班班長(zhǎng)汪維說(shuō)：“我們今天澆筑的是現(xiàn)澆梁首件，總共方量是300多立方米，現(xiàn)場(chǎng)全區(qū)域作業(yè)的工人有70多人，兩班制，要連續(xù)作業(yè)10多個(gè)小時(shí)才能完成。我們的目標(biāo)是保質(zhì)保量完成澆筑，沖刺全年目標(biāo)。”本次澆筑的A、C匝道，其主要作用是跨越B匝道和大永高速公路主線，兩條匝道橋梁全長(zhǎng)479.28米，下部構(gòu)造的橋墩均采用了柱式墩。

記者在永善連接線朝陽(yáng)隧道口至卡哈洛大橋之間的匝道施工現(xiàn)場(chǎng)看到，混凝土罐車(chē)、材料運(yùn)輸車(chē)等各種車(chē)輛穿梭，一派熱火朝天的施工景象。據(jù)了解，為了確保此次混凝土能夠順利澆筑，中鐵十一局永善連接線項(xiàng)目部從多個(gè)方面著手，精心編制了施工及安全專(zhuān)項(xiàng)方案，從工序、安全、質(zhì)量、材料、設(shè)備、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)方面進(jìn)行了嚴(yán)格控制，挑選了專(zhuān)業(yè)的作業(yè)工人，明確了責(zé)任分工，排查了重大危險(xiǎn)源，管理人員堅(jiān)守崗位，盯班作業(yè)，加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)的組織調(diào)度。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王曉龍說(shuō)：“今天我們澆筑的C匝道第一聯(lián)混凝土跟A匝道第二聯(lián)混凝土，標(biāo)志著我們已經(jīng)從橋梁下部構(gòu)造轉(zhuǎn)入上部構(gòu)造施工階段，這意味著實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

昭通市融媒體中心：記者 陳忠華 文/圖 常開(kāi)俊 安德立/視頻

校對(duì)：胡遠(yuǎn)松