大關(guān)縣自古就是中原和巴蜀“出川入滇”的要道。筆者上周去綏江縣做大講堂講座，了解到綏江、永善之前都要經(jīng)過(guò)大關(guān)到昭陽(yáng)，加上有一次從威信返回大關(guān)的路上，了解到鎮(zhèn)雄、威信，甚至彝良到昭陽(yáng)也要經(jīng)過(guò)大關(guān)，而四川宜賓到鹽津、水富到昭陽(yáng)也要經(jīng)過(guò)大關(guān)，讓筆者對(duì)大關(guān)的交通要沖的地位有了更加具體的感觸。之前曾思考過(guò)，大關(guān)的特色體現(xiàn)在“關(guān)”字上。大關(guān)的自然地理特色在“關(guān)”字，歷史文化特色也在“關(guān)”字。所以說(shuō)，大關(guān)在歷史上的“鎖鑰南滇、咽喉西蜀”的地位，確實(shí)是有了高速公路的今天不可想象的。

目前，大關(guān)的旅游開發(fā)著力于“點(diǎn)”上，如黃連河風(fēng)景區(qū)的開發(fā)、山海洞的開發(fā)和正在著手的杉木林的開發(fā)，“點(diǎn)”的開發(fā)確是傳統(tǒng)旅游開發(fā)的一種思路。筆者要思考的是，能否從“線”的角度為大關(guān)旅游開發(fā)提供一個(gè)增量。這個(gè)“線”就是從宜賓到昭陽(yáng)的這條交通線，特別是傳統(tǒng)的213國(guó)道這條線。前面已經(jīng)論及，這條線的歷史地位十分重要。現(xiàn)在已有多條高速公路替代并超越了213國(guó)道的作用，從價(jià)值和功能的角度來(lái)看，如果把傳統(tǒng)的213國(guó)道放到歷史和文化中去考察，我們立馬就能想象云南人的先輩一路篳路藍(lán)縷從中原巴蜀沿著這條道路開發(fā)云南。千百年來(lái)，云南的開發(fā)史，就是這條路的交通史，就是歷朝歷代的人們闖“關(guān)”過(guò)“關(guān)”的歷史。聯(lián)想到這些，對(duì)于這條交通線、這些關(guān)山，會(huì)油然而生一股對(duì)歷史的縱深感、對(duì)生活的滄桑感和對(duì)祖先的崇敬感。

開發(fā)這條交通線，不僅是大關(guān)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，也是云南后生回顧歷史、懷念先輩、暢想未來(lái)的需要。它不僅是泥濘土路、陡坡險(xiǎn)灘和關(guān)隘懸崖，還是一路美景、人情風(fēng)俗、歷史文化和追思情感。對(duì)于這條“線”的開發(fā)，可以從以下三個(gè)方面入手：

一是從自駕游的角度。對(duì)于可以自行駕車的游客，可以開發(fā)和宣傳從宜賓到昭陽(yáng)的自駕游線路，并沿路打造一些特色景點(diǎn)。

二是從汽車模擬駕駛游戲的角度。對(duì)于不能親歷這條線路，但是對(duì)于這條交通線上的歷史、人文和風(fēng)景感興趣的人，可以采取這種模式。

三是從闖關(guān)游戲的角度。結(jié)合歷史和文化，在這條線路上創(chuàng)設(shè)一些故事情節(jié)和必闖的關(guān)口，并附上沿途的險(xiǎn)峻實(shí)景。

對(duì)于第一種模式，其他地區(qū)打造自駕游線路的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)十分豐富，大關(guān)只需從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，吸收借鑒其有益經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于第二種模式和第三種模式，游戲開發(fā)的框架也已經(jīng)十分成熟了，有成熟的游戲代碼框架，只需要采集相應(yīng)的實(shí)景圖片和視頻植入相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)。此外，還可以采取與游戲公司合作的方式。

竊以為，從傳統(tǒng)交通線和“關(guān)”文化的角度，發(fā)掘大關(guān)深厚的歷史、地理、人文潛力，可以為大關(guān)的旅游文化開發(fā)提供一個(gè)增量。

作者：楊偉敏（作者系中央黨校教授）