隨著隧道右洞最后一個開挖循環(huán)完成，12月24日，昭通威彝高速公路巖口隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通！

巖口隧道位于昭通彝良縣柳溪鄉(xiāng)，全長1.636公里，是威彝高速公路彝良至威信方向的第一條隧道，距離威彝項目止點柳溪互通僅0.6公里。隧道為雙洞分離式長隧道，采用單端掘進，周邊環(huán)境山體連綿起伏，地質(zhì)圍巖情況復雜，施工組織難度大。

至此，歷經(jīng)360多天的艱苦奮戰(zhàn)，由威彝高速土建4標西安建工承建的巖口隧道、蜂巖隧道兩個隧道已全部實現(xiàn)雙幅貫通，為項目的如期完工奠定了堅實基礎。

據(jù)了解，威彝高速公路項目全長52.748公里，其中威信縣28.203公里、鎮(zhèn)雄縣10.325公里、彝良縣14.174公里。工程按雙向四車道高速公路標準進行建設，路基寬度25.5米，設計速度 80公里/每小時，采用瀝青混凝土路面，項目初步設計概算為128.431億元，計劃于2027年10月建成通車。威彝高速公路建成通車后，東面將與宜畢高速公路相交并順接敘威高速公路，西面將與宜昭高速公路相接，能有效完善區(qū)域路網(wǎng)，成為連接昭通市與四川宜賓市、瀘州市和貴州畢節(jié)市的重要紐帶；將極大地方便鎮(zhèn)、彝、威革命老區(qū)群眾出行，有效帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。

12月21日，繼魯巧高速項目巧家隧道進口端左幅突破千米10天后，該隧道進口端右幅順利突破千米大關，實現(xiàn)隧道進出口左右幅掘進雙雙破1000米。

魯巧高速項目地質(zhì)條件復雜，存在偏壓、巖爆、大變形、斷層、巖溶、軟硬巖接觸帶、滑坡、瓦斯及巖堆體等多種不良地質(zhì)情況，為應對復雜地質(zhì)條件，魯巧高速項目指揮部積極開展技術(shù)創(chuàng)新，通過特長隧道施工變頻風機應用技術(shù)，確保施工過程中的空氣質(zhì)量，防止瓦斯等有害氣體積聚。“百日攻堅”行動開展以來，指揮部與參建單位齊心協(xié)力、攻堅克難、強化管理和施工組織，確保安全有序的推進項目建設。

據(jù)悉，巧家隧道位于巧家縣縣城東側(cè)，屬特長隧道、分離式隧道，隧道進出口均位于陡崖處，隧址區(qū)地形起伏，右線隧道全長7857m，隧道最大埋深約1604.15m，Ⅳ級圍巖占72.96%。