?“無人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用的主要載體之一，也是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展‘先行官’。農(nóng)業(yè)無人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)中發(fā)展成熟度高的領(lǐng)域。”在日前舉行的一場低空經(jīng)濟(jì)會議上，中國民航局原總工程師殷時軍說。

湖北省秭歸縣是山區(qū)農(nóng)業(yè)大縣，用農(nóng)業(yè)無人機(jī)吊運(yùn)臍橙、噴灑農(nóng)藥，成為當(dāng)?shù)毓r(nóng)的“標(biāo)配”。大疆T100農(nóng)業(yè)無人機(jī)將85公斤臍橙從集中收貨點(diǎn)吊起，運(yùn)送到距離300米之外的龍舟廣場，再返回收貨點(diǎn)，用時不到50秒。而過去，通過人工運(yùn)輸一趟，需要40分鐘左右。秭歸縣委副書記李波介紹，按平均畝產(chǎn)5000斤臍橙計算，通過無人機(jī)吊運(yùn)可減少250元/畝的綜合成本，以秭歸縣臍橙種植面積40 萬畝計算，秭歸縣無人機(jī)吊運(yùn)比例占30%，平均降本250元/畝，僅無人機(jī)吊運(yùn)功能就能節(jié)約3000萬元。

當(dāng)前，農(nóng)業(yè)無人機(jī)已經(jīng)從最初的果樹病蟲害防治功能，到如今的播種、撒肥、吊運(yùn)等多功能作業(yè)，并全面滲透到農(nóng)、林、牧、漁各個領(lǐng)域，推動了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與低空經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。農(nóng)業(yè)無人機(jī)大量應(yīng)用，以其安全可靠、高效靈活、成本低廉的優(yōu)勢，改變了傳統(tǒng)通航飛機(jī)作業(yè)只能適應(yīng)較大地塊、必須由專業(yè)隊伍實(shí)施、成本高昂的局限，實(shí)現(xiàn)了大小地塊通吃的更高適用性。

農(nóng)業(yè)無人機(jī)的保有量不斷增加，作業(yè)量持續(xù)增長。根據(jù)2024年4月公布的《民用無人駕駛航空器操控員和云系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計報告（2023 年）》，無人機(jī)云交換系統(tǒng)運(yùn)行有效數(shù)據(jù)近30億條，換算成飛行時間為412萬小時，較上年增加218萬小時。其中多旋翼無人機(jī)占絕對主流，占總運(yùn)行量的99.7%；從運(yùn)行管理分類來看，農(nóng)用無人機(jī)運(yùn)行量最大，占總運(yùn)行量的98.27%。

近年來，農(nóng)業(yè)無人機(jī)的發(fā)展迎來多項政策利好。2023年6月，國務(wù)院、中央軍委公布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（以下簡稱《條例》）， 以完善無人駕駛航空器監(jiān)管規(guī)則為重點(diǎn)，對無人駕駛航空器從設(shè)計生產(chǎn)到運(yùn)行使用進(jìn)行全鏈條管理。在《條例》中，對農(nóng)業(yè)無人機(jī)的范圍和執(zhí)照要求作出單獨(dú)規(guī)定，進(jìn)一步降低了操作人員的門檻，為農(nóng)業(yè)無人機(jī)發(fā)展注入了新動力。此后，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管部門、中國民航局陸續(xù)頒布無人機(jī)相關(guān)政策，從產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)到銷售、使用全流程保障無人機(jī)行業(yè)的規(guī)范化。

順應(yīng)科技創(chuàng)新趨勢，殷時軍建議，要加強(qiáng)相關(guān)人才儲備建設(shè)。近年來，中國民航局增加了農(nóng)業(yè)無人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)渠道，讓更多從業(yè)人員有機(jī)會成為農(nóng)業(yè)無人機(jī)的飛手。下一步，要用好大專院校無人機(jī)學(xué)院、無人機(jī)專業(yè)等資源，不斷培養(yǎng)輸送相關(guān)人才。?

來源：新華網(wǎng)