2025年1月10日，《農(nóng)民日?qǐng)?bào)》第7版頭條刊發(fā)稿件《云南大關(guān)縣?快遞驛站 打通農(nóng)村物流“最后一公里”》，關(guān)注大關(guān)縣天星鎮(zhèn)雙河村的黃連河驛站，點(diǎn)贊近年來(lái)云南大關(guān)縣積極推進(jìn)“客貨郵”融合發(fā)展，成功推出了“快遞+超市”的全新模式，為農(nóng)村物流注入新活力。

“在這里拿快遞太方便了，而且很多都不要錢，以前拿個(gè)包裹得花7塊錢呢。”前來(lái)取包裹的雙河村村民周吉美高興地說(shuō)。沿河村村民楊文寬也深有感觸：“以前拿個(gè)快遞可折騰了，要跑到鎮(zhèn)上去，沒(méi)車的話還得坐車，一來(lái)一回可能得花一天時(shí)間。現(xiàn)在可好了，想買啥、想寄啥，都特別方便。”

近年來(lái)，云南大關(guān)縣積極推進(jìn)“客貨郵”融合發(fā)展，成功推出了“快遞+超市”的全新模式，為農(nóng)村物流注入新活力。

何安林作為黃連河驛站甘頂?shù)甑呢?fù)責(zé)人，自2017年起便從事農(nóng)村電商工作。他深知快遞費(fèi)用高一直是農(nóng)村電商發(fā)展的一大瓶頸，村里幾個(gè)同行為此無(wú)奈搬到城里。而黃連河驛站建成后，情況發(fā)生了顯著變化。“以前發(fā)郵件成本高，網(wǎng)店生意難做。現(xiàn)在快遞費(fèi)用降了，成本低了，電商更有優(yōu)勢(shì)了。自從加入驛站，快遞量比以前多了三分之二，寄件量也增加了不少。”何安林說(shuō)。

黃連河驛站雖小，卻關(guān)乎著大民生。它不僅解決了工業(yè)產(chǎn)品出城入村的“最后一公里”問(wèn)題，更為大關(guān)縣農(nóng)村土特產(chǎn)出村進(jìn)城打通了“最初一公里”。據(jù)駱禮雄介紹，雙河店每天的進(jìn)港件約300票，出港件約20票，寄出的特產(chǎn)以臘肉、竹筍居多。沿河店負(fù)責(zé)人許光平也表示，自快遞開通后，每月寄件量多時(shí)可達(dá)五六百個(gè)，平均每月也有兩三百個(gè)，寄出的物品豐富多樣，包括土豆、紅苕、南瓜、豆子等。云南昭筍農(nóng)產(chǎn)品有限公司車間主任張學(xué)永對(duì)此也贊不絕口：“有了黃連河驛站，寄貨方便多了，我們忙不過(guò)來(lái)的時(shí)候，他們還會(huì)到工廠取貨幫忙寄給客戶。”

為解決農(nóng)村快遞物流的諸多“痛點(diǎn)”，大關(guān)縣采取了一系列有力措施。通過(guò)“快快融合”措施，引導(dǎo)中通、韻達(dá)、極兔三家快遞企業(yè)共同出資，成立黃連河驛站商貿(mào)有限責(zé)任公司，創(chuàng)建了“一縣一驛站”的寄遞物流服務(wù)品牌，并運(yùn)營(yíng)縣、鄉(xiāng)、村快遞寄遞服務(wù)。目前，全縣105個(gè)村（社區(qū)）中已有42個(gè)村（社區(qū)）的黃連河驛站投入使用。

黃連河驛站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐兵介紹：“我們創(chuàng)建黃連河驛站，旨在解決快遞末端生存困難的問(wèn)題。在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以驛站連鎖品牌超市的營(yíng)收反哺快遞進(jìn)村，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村與農(nóng)產(chǎn)品出村的雙贏。”

此外，大關(guān)縣還通過(guò)“部門融合”和“快交融合”等措施，整合政策資源，強(qiáng)化資金保障，盤活國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)閑置資產(chǎn)，推動(dòng)各方達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建供應(yīng)鏈，共享發(fā)展成果。建成縣級(jí)快遞物流共配中心，升級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)班線改造，為鄉(xiāng)村快遞發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的車輛保障。

來(lái)源：農(nóng)民日?qǐng)?bào) 記者 郜晉亮 大關(guān)縣融媒體中心 陳紹金 何桂花?