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大理至麗江至攀枝花鐵路

（以下簡稱大麗攀鐵路）

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2月13日

云南省公共資源交易網(wǎng)發(fā)布

《新建大理至攀枝花鐵路引入

大理樞紐工程大理北站站房及相關(guān)工程

施工總價承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》等三份公告

公告信息顯示

項目計劃于今年5月開工建設(shè)

2027年4月完工

云南新聞網(wǎng)從大理州交通運輸局了解到，大理火車北站經(jīng)報請國鐵集團同意，已改名為“大理洱海站”，該站房是大攀鐵路引入大理樞紐項目的核心工程之一，設(shè)置于大理經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)紅山西側(cè)。

大理洱海站項目效果圖。圖源：風(fēng)花雪月號

大理洱海站，按照6臺12線規(guī)模設(shè)計，規(guī)劃總建筑面積達92000平方米，其中站房面積按40000平方米控制，是大理站新站房的2倍，概算投資126933萬元。建成后，主要辦理昆楚大高鐵、大麗鐵路、大攀鐵路的始發(fā)終到作業(yè)，連接昆明至大理、大理至臨滄、大理至保山、大理至麗江等5條既有鐵路線，占據(jù)滇西以及成渝、滇藏通道的關(guān)鍵位置，輻射南亞東南亞。

土建施工現(xiàn)場。圖源：風(fēng)花雪月號

據(jù)了解，大麗攀鐵路全長約340公里，預(yù)計投資674億元，起點設(shè)在大理北站，途經(jīng)麗江，終點設(shè)在攀枝花南站。項目建成后，麗江至成都將可實現(xiàn)動車5小時內(nèi)直達，大理至成都也將縮短至6小時左右，川渝至滇西地區(qū)將更加便捷。昆明至麗江旅行時間，也有望縮短至3小時以內(nèi)。

大麗攀鐵路規(guī)劃方案示意圖

期待大麗攀鐵路

早日建成通車

來源：昆明廣播電視臺