隨著昭陽(yáng)區(qū)城市的快速發(fā)展，城市道路交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越突出。為緩解路口擁堵，昭陽(yáng)交警一大隊(duì)采取“智能信號(hào)+可變車道”的方式組織控制交通，緩解交通擁堵。

采用信號(hào)智能控制，減小綠燈信號(hào)損失。昭陽(yáng)區(qū)紫光路口高峰期飽和度較高，平峰期隨機(jī)性較強(qiáng)，傳統(tǒng)的定周期信號(hào)控制方式難以適應(yīng)路口交通的隨機(jī)變化，交警一大隊(duì)采取在道路四個(gè)方向每條車道安裝檢測(cè)設(shè)備，精準(zhǔn)實(shí)時(shí)檢測(cè)進(jìn)口車道車輛流量、排隊(duì)長(zhǎng)度、通過(guò)速度等數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)傳輸?shù)叫盘?hào)控制主機(jī)生成實(shí)時(shí)信號(hào)控制方案，實(shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)與各方向流量的動(dòng)態(tài)平衡，避免出現(xiàn)綠燈信號(hào)時(shí)無(wú)車通過(guò)而導(dǎo)致的綠燈時(shí)間損失。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間觀察、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和交通特征分析，不斷優(yōu)化自適應(yīng)控制信號(hào)機(jī)16類參數(shù)的設(shè)置，路口信號(hào)自適應(yīng)效果逐步顯現(xiàn)。

設(shè)置可變導(dǎo)向車道，提高導(dǎo)向車道利用率。昭通大道潮汐交通現(xiàn)象明顯，尤其是在實(shí)驗(yàn)小學(xué)上下學(xué)期間，紫光路口潮汐現(xiàn)象特別突出，交警一大隊(duì)對(duì)路口四個(gè)方向直行左轉(zhuǎn)交通流進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間多時(shí)段的統(tǒng)計(jì)分析，將路口具備條件的3個(gè)方向第二車道設(shè)置為可變導(dǎo)向車道，根據(jù)每天各個(gè)時(shí)段左轉(zhuǎn)、直行車輛通行需求，由路面執(zhí)勤警員或者指揮中心控制人員適時(shí)調(diào)整車道導(dǎo)向?qū)傩裕棺筠D(zhuǎn)直行車輛與路口直行左轉(zhuǎn)導(dǎo)向車道匹配，達(dá)到路口車道資源利用最大化，信號(hào)周期最小化的控制目標(biāo)，從而提高路口整體通行效率。

通過(guò)實(shí)施上述2條措施，輔之以完善的勤務(wù)管理，路口交通違法發(fā)生率下降37.9%，通行秩序逐步好轉(zhuǎn)，路口高峰小時(shí)流量超過(guò)4000輛，通行效率大幅提高，未出現(xiàn)大面積、長(zhǎng)時(shí)間交通擁堵，市民滿意率穩(wěn)步提升。

（ 昭陽(yáng)交警一大隊(duì)供稿）

昭通新聞網(wǎng)文稿校對(duì)：白春菊