1.危害自己：交通隔離欄、綠化隔離帶等交通安全隔離設(shè)施是為實(shí)現(xiàn)人車(chē)分道、車(chē)車(chē)分道而設(shè)置的物理設(shè)施。隔離車(chē)道內(nèi)行駛的車(chē)輛駕駛?cè)擞挟?dāng)然的認(rèn)知性，即可以推斷本車(chē)道內(nèi)沒(méi)有人員翻越橫穿，當(dāng)行人跨越隔離設(shè)施過(guò)街時(shí)，在隔離的車(chē)道內(nèi)會(huì)與機(jī)動(dòng)車(chē)出現(xiàn)沖突而發(fā)生事故，釀成悲劇。

2.危害社會(huì)：在機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛時(shí)，本來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)可以加快速度行駛，可因?yàn)樾腥朔礁綦x欄，迫使機(jī)動(dòng)車(chē)速度不得不降下來(lái)，同時(shí)也會(huì)造成駕駛?cè)司o急剎車(chē)導(dǎo)致車(chē)輛碰撞、刮擦事故發(fā)生，制造交通混亂、擁堵。

3.法律后果：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十三條規(guī)定：行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車(chē)、強(qiáng)行攔車(chē)或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十五條規(guī)定：行人橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)從行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)；沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過(guò)；沒(méi)有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛的情況，確認(rèn)安全后直行通過(guò)，不得在車(chē)輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返。

二．行人隨意橫穿公路、翻越隔離欄的原因

1.主觀(guān)原因

（1）圖方便：翻越隔離欄欄的大多是工作或居住地點(diǎn)就在道路對(duì)面，且又沒(méi)有人行橫道路段的市民，就因?yàn)橥ㄟ^(guò)路口的人行橫道太遠(yuǎn)，步行往返需要15分鐘左右的時(shí)間，而通過(guò)紅綠燈路口又太麻煩，所以許多人圖方便選擇翻越隔離欄。

（2）趕時(shí)間：在日常生活中，可能會(huì)因?yàn)橐恍┚o急的事情需要趕時(shí)間，來(lái)不及再跑到人行橫道處過(guò)馬路，所以翻越護(hù)欄。

（3）習(xí)慣性：隨著城市的快速發(fā)展，有車(chē)一族越來(lái)越來(lái)多，原本比較偏僻的小路，有了大量的機(jī)動(dòng)車(chē)通行而建起了隔離欄，原來(lái)經(jīng)常走的路口沒(méi)有了，所以就習(xí)慣性地走原有地方而翻越護(hù)欄。

（4）隨意性：翻越護(hù)欄多發(fā)生在青少年之中，認(rèn)為翻越護(hù)欄的動(dòng)作很瀟灑，能引起人們的注意等。

2．客觀(guān)原因

（1）普通群眾對(duì)隔離欄的安全性認(rèn)識(shí)水平不高，沒(méi)有意識(shí)到這是保障人們生命的一道屏障。

（2）隔離欄太長(zhǎng)，也是行人翻越護(hù)欄的誘因。在一些路段，不少行人因各種各樣的原因需要過(guò)路，但因?yàn)楦綦x欄太長(zhǎng)，步行往返不方便而選擇翻越隔離欄。

（3）執(zhí)法、處罰力度不到位，查處這些違規(guī)行為有很多困難。執(zhí)法裝備差，不能做到全程監(jiān)控取證;路段長(zhǎng)、交通警察人員配備不夠，不能及時(shí)有效查處。