“全長365米，已開挖300米，計劃今年6月30日前貫通，9月份之前投入使用。”永善縣住房城鄉(xiāng)建設局副局長荀宏這樣向筆者介紹了永善縣城首條隧道——馬鞍山隧道的建設進展情況。

馬鞍山隧道北起濱江大道，東至民榮苑保障房，是永善縣城區(qū)唯一的一條市政隧道，全長360米，寬12.5米。工程合同金額4432萬元，于2018年12月15日開工。

建設過程中，主管部門認真履行主體責任，除牽頭做好協(xié)調(diào)服務和環(huán)境保障工作外，還實行班子成員分片管理制度和工作人員全程蹲守制度，認真細致抓好施工安全、工程質(zhì)量和建設進度等監(jiān)督管理工作。

馬鞍山隧道屬于市政加寬型隧道，橫跨徑較大，地質(zhì)條件較為復雜，主要以冰積、冰磧泥礫、碎塊石夾土為主。施工單位堅持安全第一、質(zhì)量為上的原則，想盡千方百計的辦法克服遇到的困難和問題。

“我們在對每一位施工人員進行安全教育培訓，安排專人經(jīng)常性抓好施工用電、爆破作業(yè)、疫情防控等隱患排查的基礎上，針對地質(zhì)情況，采取短進尺、勤開挖的方式推進項目建設，避免了垮塌可能，確保了施工安全。”永善縣城馬鞍山隧道工程項目經(jīng)理馬梁告訴記者，他們還嚴格按照工程項目建設規(guī)程規(guī)范，統(tǒng)籌兼顧洞身開挖和建筑材料就位，有序銜接各施工環(huán)節(jié)，最大限度擴大作業(yè)面，加快工程建設進度。采取超探測、管超前、即支護、弱爆破、短進尺、早封閉、勤測量的工作原則，為后續(xù)工作打好基礎。同時，嚴格材料入場及現(xiàn)場監(jiān)督檢查，推行全天候見證記錄，零容忍工程瑕疵，確保工程質(zhì)量過硬。

“這條隧道打通后，將成為永善縣城西北片區(qū)和紅光新區(qū)進入老城區(qū)的一個主要通道，可以大大緩解進出舊城區(qū)的交通壓力，起著一個交通樞紐的作用。”荀宏這樣展望了馬鞍山隧道建成投用的效果。

（通訊員 李玉平 吳亭領）