近日，杭州西湖、西溪景區(qū)11個停車場試行“無桿”支付，成為全國首個推出“無桿”停車場的景區(qū)。“無桿”支付，即取消了出入口處的道閘桿，實(shí)現(xiàn)車輛“自動識別、自由進(jìn)出、先離后付”。

停車場出入口一般都有道閘，能讓出入停車場的車輛提前緩行，依靠攝像頭讀取車牌號碼，并實(shí)行停車收費(fèi)，本是必要之舉。但也就是這一根桿，給停車帶來了一些不便。比如，由于車輛必須在出入口停留，在停車高峰時，會產(chǎn)生擁堵；有的司機(jī)及行人如果疏于觀察，還可能被桿子砸到。而此次推出的“無桿”支付，正是瞄準(zhǔn)了“有桿”的痛點(diǎn)。不僅能讓機(jī)動車停車無需等待、更加順暢，也能減少因等待而產(chǎn)生的尾氣碳排放，有益于景區(qū)的環(huán)境保護(hù)。

從之前的“先離場、后付費(fèi)”，到如今的“無桿”支付，當(dāng)?shù)卦谕＼噲龀鋈肟谶@個小細(xì)節(jié)上做的文章，也是為了升級停車體驗(yàn)。看似撤走的是一根小小的道閘桿，但其背后的技術(shù)、制度和服務(wù)等方面，要下的功夫一樣都不能少。

值得注意的是，能夠?qū)崿F(xiàn)“無桿”進(jìn)出，既需要足夠給力的智慧平臺，從技術(shù)上避免逃票行為，也需要每一位車主堅守契約和信用精神，自覺履行繳費(fèi)約定。這不僅考驗(yàn)著城市的智慧，也體現(xiàn)著市民群眾的“信用指數(shù)”。唯有雙向合作、同步發(fā)力，方能讓便民之舉更高效、更精準(zhǔn)。

作者? 吳 昊