下了渝昆高速公路昭通南收費(fèi)站，老張師傅停下商務(wù)車(chē)，搖下車(chē)窗，解開(kāi)安全帶。“還是咱們大昭通涼快些。”站在收費(fèi)站前的停車(chē)地段，看著南來(lái)北往的汽車(chē)過(guò)收費(fèi)站，“這是我最后一趟出車(chē)了，明天就退休了。” 老張師傅說(shuō)。

這是半年前的事了。像老張師傅這樣的昭通老司機(jī)，昭交集團(tuán)每年都會(huì)退休一批，他們一生都在路上奔跑。

馬志明?攝

記者與老張師傅聊起他的交通往事，老張師傅慢悠悠地講述過(guò)往更憧憬著未來(lái)。老張師傅20年的交通經(jīng)歷，契合了昭通交通發(fā)展的變遷史——

20年前，老張師傅和他的硬座客車(chē)走在彈石路上；15年前，他開(kāi)的是臥鋪車(chē)，路線還是沒(méi)有改變，只是有些路段是水泥路；10年前，渝昆高速公路部分路段通車(chē)，他的客運(yùn)車(chē)換成了小汽車(chē)；5年前，渝昆高速公路全面通車(chē)，他的商務(wù)車(chē)每天疾馳在這條路上……

毛利濤 攝

趕上了好時(shí)代，卻要退休了，老張師傅心思還在路上，退休后他準(zhǔn)備自駕車(chē)帶著家人，將昭通境內(nèi)的12條高速公路巡游一遍。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的準(zhǔn)備，起于四川宜賓止于昭陽(yáng)區(qū)的宜昭高速公路，成了老張師傅退休后走的第一條高速公路。這條高速公路上有原地垂直降高差156.9米、全長(zhǎng)30公里，由15座隧道和14座橋梁組成的橋隧集群旋展線。 “這樣復(fù)雜的路段開(kāi)過(guò)來(lái)，不覺(jué)得累，還可以欣賞沿途的風(fēng)景！”隨后，從渝昆高速公路到宜昭高速公路，再到一條條高速公路，11條高速公路，老張師傅都跑了個(gè)遍。在他的微信朋友圈，經(jīng)常看見(jiàn)他和他那輛老式的越野車(chē)合影，無(wú)一例外，照片的背景都是四通八達(dá)的高速公路。

老張師傅和他的高速公路夢(mèng)想在路上，昭通的高速公路也從渝昆高速公路開(kāi)始出發(fā)，越過(guò)雄奇壯美的烏蒙山云上之路，跨過(guò)山環(huán)水繞的高原河流，向著遠(yuǎn)方而去。

張邦強(qiáng) 攝

時(shí)間回溯，在黨的十九大精神的浩蕩春風(fēng)中，市委、市政府以脫貧攻堅(jiān)統(tǒng)領(lǐng)全局，把交通先行列為全市最重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，牽住昭通發(fā)展的牛鼻子，強(qiáng)基固本，打好決勝貧困的殲滅戰(zhàn)。

鐫刻著歷史榮光的古老昭通，也在續(xù)寫(xiě)著交通先行的鏗鏘樂(lè)章——“十三五”期間，全力推進(jìn)以高速公路為引領(lǐng)的綜合交通建設(shè)，全面打響綜合交通建設(shè)逆襲戰(zhàn)，多措并舉加快項(xiàng)目建設(shè)。5年來(lái)，昭通綜合交通建設(shè)累計(jì)完成投資1658億元，規(guī)劃建設(shè)的12條高速公路全部落地建設(shè)，已建成并通車(chē)8條，2020年底高速公路通車(chē)?yán)锍探?00公里，飛躍至全省前列。

李嬌 攝

今日昭通，如振翅高飛的鳳凰，揮舞出雄渾壯美的畫(huà)卷——“十四五”征程啟航，昭通將牢牢把握“交通強(qiáng)國(guó)”等重要戰(zhàn)略機(jī)遇，落地2460億元項(xiàng)目，完成2100億元投資。實(shí)現(xiàn)在“大”的基礎(chǔ)上向“強(qiáng)”邁進(jìn)一大步，在“有”的基礎(chǔ)上向“好”邁進(jìn)一大步，在“基本適應(yīng)”的基礎(chǔ)上向“適度超前”邁進(jìn)一大步。

隨著12條高速公路建成通車(chē)，昭通市內(nèi)“兩小時(shí)交通圈”和“一小時(shí)高鐵圈”的逐步形成，昭通“近連成渝、遠(yuǎn)接兩角”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加明顯，對(duì)外形象極大提升。

肩負(fù)昭通騰飛夢(mèng)想和希冀的交通建設(shè)，以高速公路為軸線，以昭通為原點(diǎn)，正以穿山越河的姿態(tài)，在新時(shí)代的奮斗浪潮中挺起跨越發(fā)展的脊梁，書(shū)寫(xiě)輝煌壯麗的交通篇章。

昭通日?qǐng)?bào)全媒體記者 楊明? 視頻來(lái)源：昭通市交通運(yùn)輸局? 視頻制作：楊明 楊培風(fēng)