歲末年初，宜昭高速公路二期工程新場隧道雙幅貫通和龍鳳特大橋最后一篇40米T梁精確安裝就位，至此，宜昭高速公路二期五大控制性工程只剩牛街特大橋尚未合龍。近日，經(jīng)過B4項目部全體參建者991天晝夜兼程艱苦奮斗，宜昭高速二期最長隧道新場隧道雙幅順利貫通。

新場隧道進口位于鎮(zhèn)雄縣杉樹鄉(xiāng)細沙河村，出口位于彝良縣海子鎮(zhèn)新場村，為雙向四車道分離式特長隧道，左線全長5387米、右線全長5384米。隧道洞身圍巖以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，屬高瓦斯、高埋深隧道，地下水豐富，地質(zhì)復雜，巖體裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖體完整性較差，在隧道開挖過程中頁巖夾煤層段可能發(fā)生瓦斯突出，甚至伴隨瓦斯爆炸、煤塵爆炸、冒頂、突水等現(xiàn)象，施工難度極大，對施工安全、技術要求極高。

項目部在新場隧道施工中堅持質(zhì)量至上的原則，嚴格控制隧道超欠挖、初支及二襯混凝土澆筑等質(zhì)量，及時根據(jù)第三方檢測結(jié)果對缺陷進行處理，嚴格實行三檢制，嚴格按照設計進行施工，保證新場隧道質(zhì)量達到標準。

2022年1月14日，由B3項目部承建的龍鳳特大橋左幅最后一片40米T梁精確安裝就位，標志著龍鳳特大橋T梁全部架設完成。

龍鳳特大橋位于彝良縣龍海鎮(zhèn)境內(nèi)，全長2993米，為預應力混凝土簡支T梁橋，樁基542根，承臺113個，圓柱墩78根共2038米，薄壁空心墩113根共6539米，預制T梁780片。

龍鳳特大橋橫跨魚井村集鎮(zhèn)街道，周圍住宅密集，全線與下方道路交叉，空中高壓線架設復雜，沿線上跨12處村道，T梁架設及橋面系施工高空墜物安全風險極高，村道急彎多，車輛行人較多，施工環(huán)境復雜，項目領導高度重視，對安全風險進行提前評估，施工過程中從思想和技術層面強化安全教育和管理，嚴格落實T梁架設施工方案。在T梁架設時設置專職安全員進行交通管制，全過程引導車輛及行人通行，建設橋下安全通道，不斷完善橋面施工臨邊防護、濕接縫施工防護，確保了龍鳳特大橋780片T梁架設安全順利完成。

宜昭高速公路是云南省與四川省高速公路主骨架的重要組成部分，是昭通市構(gòu)建十三五“一環(huán)兩橫四縱三聯(lián)絡”的高速公路網(wǎng)中的四縱線之一，起于四川宜賓市、止于云南昭通市，由中國水電十四局承建，除小草壩連接線以外，主線共分為四個標段進行。一期工程已于2020年年底年建成通車。二期起于川滇界彝良縣柳溪鄉(xiāng)白蝦村，止于彝良縣海子鎮(zhèn)新場村，全線位于彝良縣境內(nèi)，主線全長42.96公里，全線設橋梁26座，隧道11座，設柳溪、細沙2處互通式立交，按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里，路基寬24.5米，預計2022年6月建成通車。

白水江特大橋、牛街特大橋、鐵匠灣隧道、龍鳳特大橋、新場隧道五大工程為宜昭高速公路二期全線控制性工程，其中白水江特大橋2021年12月14日合龍，鐵匠灣隧道2021年11月26日雙幅貫通，加上本次貫通的新場隧道和吊裝合龍的龍鳳特大橋，宜昭高速公路二期“五大控制性工程”只剩下牛街特大橋，預計今年3月份可以現(xiàn)澆吊裝合龍。

通訊員 張在福 王鑫 羅坤東 張偉 趙乾辰

校對 胡遠松