“政府工作報告提出，要優(yōu)化升級基礎(chǔ)設(shè)施，加快構(gòu)建互聯(lián)互通交通網(wǎng)，在改善交通運輸上實現(xiàn)更大突破。要堅持項目帶動、要素驅(qū)動，不斷提升路網(wǎng)通達(dá)性、水網(wǎng)穩(wěn)定性、電網(wǎng)可靠性、氣網(wǎng)安全性、通信網(wǎng)智能性，我聽了很振奮。我和另一名代表提出建議，將水綏永鐵路專支線項目納入云南省鐵路規(guī)劃并啟動前期工作，讓金沙江下游交通更通暢。”市人大代表、綏江縣副縣長常亞凜說。

黨的二十大報告提出，加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。常亞凜認(rèn)為，水綏永鐵路專支線項目，北連四川宜賓，南至永善，下一步還可以延伸至巧家，形成宜賓至巧家的沿江鐵路，與既有的內(nèi)昆鐵路宜賓至昭通段和規(guī)劃建設(shè)的昭通至巧家鐵路共同構(gòu)成川南與滇東、滇中地區(qū)的貨運通道。該項目沿線礦產(chǎn)資源豐富，項目建成后，可解決礦產(chǎn)資源年運輸總量超千億噸，承擔(dān)起永善、綏江、水富及四川雷波、馬邊等地的貨物運輸，與水富港、G85銀昆高速公路、串佛高速公路等，實現(xiàn)“公鐵水”的多式聯(lián)運，打造一個交通和文化旅游融合的樣板工程。

據(jù)初步測算，水綏永鐵路專支線總長118公里，總投資預(yù)計110億元，建設(shè)工期4.5年。目前，昭通市交通運輸局委托中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司編制了線路方案，正在進(jìn)行可行性研究。常亞凜等代表建議，請市交通運輸局繼續(xù)關(guān)心支持，協(xié)調(diào)將水綏永鐵路專支線納入云南省鐵路規(guī)劃，盡快啟動項目前期工作。

昭通日報記者：陳忠華/文??韓興國/圖