2月18日，春節(jié)收假的第一天，筆者來到渝昆高鐵洛澤河特大橋施工現(xiàn)場，只見各種機械和工人正開足馬力加緊施工，掀起節(jié)后建設高潮。

洛澤河特大橋全長528.9米，大橋主跨為180米混凝土連續(xù)梁，主墩高150米，橋高200米左右，是渝昆高鐵最高的橋梁，高墩大跨，180米混凝土連續(xù)梁是第一次在時速350公里的高速鐵路上采用，工程復雜，是渝昆高鐵全線的重點工程之一。此外，大橋橋址所在區(qū)域屬于高原斜坡地帶中山峽谷區(qū)，地質復雜多樣，地形起伏大，給施工帶來巨大的挑戰(zhàn)。同時，該橋毗鄰多處自然保護區(qū)及飲用水水源地保護區(qū)，處于生態(tài)紅線內，施工建設環(huán)保水保要求極高。

截至2月18日，洛澤河特大橋2號墩32根樁基全部完成；3號墩完成28根，剩余4根；5號墩樁基、承臺全部完成。目前，有2個施工作業(yè)面施工人員20人，有挖掘機5臺、旋挖鉆2臺、吊車4臺正在緊張施工中。

“為保證施工進度，我們春節(jié)期間未停工，節(jié)后，我們采取兩岸同步施工方式，加派機械和人員，采取兩班制，確保今年完成施工任務。”中鐵大橋局渝昆高鐵項目副經理譚鋒說。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，經四川瀘州、宜賓抵達云南昭通、曲靖，接入昆明南站，全長699公里，設計時速350公里。

通訊員：王申胤 文/圖