7日，總臺(tái)兩會(huì)融媒體特別節(jié)目《兩會(huì)你我他》聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力中的新能源汽車。就新能源車主為何會(huì)遭遇“離島難”、充電價(jià)格等問(wèn)題，邀請(qǐng)專家作出解讀。

新能源車主為何會(huì)遭遇“離島難”？如何解決？

春節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束后，汽車出海南島的船票緊張，新能源車輛更是“一票難求”，自駕出島成為難題。按照去年12月發(fā)布的《瓊州海峽新能源車輛滾裝運(yùn)輸作業(yè)指南》要求，每航次載運(yùn)新能源車輛的數(shù)量不得超過(guò)船舶載車定額的10%，再加上大霧等天氣導(dǎo)致航次減少，因而造成大量新能源車型滯留島內(nèi)。

新能源車主為何會(huì)遭遇“離島難”？中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘表示：

海南是我國(guó)最早明確將要全面禁售燃油車的省份，許多人認(rèn)為海南對(duì)新能源汽車的政策比較好，但由于海南天氣炎熱，暴曬可能會(huì)導(dǎo)致電池自燃，所以采取了一些限制措施。

船運(yùn)公司出于安全考慮，擔(dān)心電動(dòng)車會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中，經(jīng)不起暴曬而自燃起火。

章弘介紹，隨著科技的發(fā)展，電池結(jié)構(gòu)正在得到合理配置，比如冷卻隔熱都可以通過(guò)智能化實(shí)現(xiàn)。希望相關(guān)單位能夠注意到電池結(jié)構(gòu)的進(jìn)步，合理安排船運(yùn)規(guī)劃。車主可以下載智能服務(wù)小程序，查詢船次、上車時(shí)間等信息。

新能源車越來(lái)越多會(huì)造成電力緊張嗎？

將來(lái)充電會(huì)不會(huì)越來(lái)越貴？

在今年的《政府工作報(bào)告》中，5次提到了汽車相關(guān)詞組，包括新能源汽車、電動(dòng)汽車，還有智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。

2023年我國(guó)汽車總產(chǎn)銷量達(dá)到3000萬(wàn)輛，其中新能源車達(dá)到950萬(wàn)輛，占汽車總產(chǎn)量的31%。出口達(dá)到520萬(wàn)輛，其中新能源車達(dá)到173萬(wàn)輛。我國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)和出口國(guó)，也是世界上最大的新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)和出口國(guó)。目前，我國(guó)新能源車已經(jīng)占到了市場(chǎng)的三成，在未來(lái)幾年里，還將迅速增長(zhǎng)。

有網(wǎng)友擔(dān)心新能源車越來(lái)越多，會(huì)造成電力緊張嗎？全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，電動(dòng)車消耗的電量其實(shí)不多，就算全部轎車都變成電動(dòng)車，消耗的電量只占全社會(huì)耗電量的8%左右。

現(xiàn)在我國(guó)車多、樁少，一旦充電樁充分，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勝劣汰，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)成本直線下降，規(guī)模上升，然后充電服務(wù)費(fèi)會(huì)降價(jià)。

充電會(huì)越來(lái)越便宜，因?yàn)楣夥碾妰r(jià)越來(lái)越便宜。

可再生能源上來(lái)之后，波峰波谷電價(jià)差別很大，把電動(dòng)車上的電池作為儲(chǔ)能，波谷的時(shí)候充電、波峰的時(shí)候放電，充電甚至都能掙錢。

新能源汽車出行有沒(méi)有小技巧？

做好出行前的查詢，提前下載自己購(gòu)買汽車品牌的App，查詢好充電樁的位置和數(shù)量，然后選擇充電樁多的出行路線，計(jì)算好續(xù)航里程，預(yù)判好在哪里充電合適。

充電只需“七分飽”，鋰電池不需要把它充滿，不充滿也不會(huì)影響電池壽命，當(dāng)我們遇到出行高峰時(shí)，建議司機(jī)充到“七分飽”就可以開(kāi)車離去，等到下一個(gè)服務(wù)區(qū)的充電樁再充，以節(jié)省充電等候時(shí)間。

• 來(lái)源：“央視新聞”微信公眾號(hào)