前不久，長(zhǎng)三角首次開(kāi)行上海—上海虹橋環(huán)線高鐵列車。這條長(zhǎng)三角超級(jí)環(huán)線高鐵連通蘇州、常州、南京、合肥、黃山、杭州、嘉興等地的21座車站，連接黃山、九華山、千島湖等多個(gè)風(fēng)景名勝區(qū)，單向行程超過(guò)1200公里，將滬蘇浙皖三省一市連成一個(gè)“圈”。

交通運(yùn)輸一頭連著生產(chǎn)，一頭連著生活，影響著人們的生產(chǎn)生活方式。長(zhǎng)三角超級(jí)環(huán)線高鐵開(kāi)行后，區(qū)域內(nèi)鐵路線與區(qū)域外主干線無(wú)縫銜接，更加便利長(zhǎng)三角內(nèi)外鐵路聯(lián)動(dòng)，給旅客增加了更為便捷的出行選擇。實(shí)踐證明，更好實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”，既能讓發(fā)展動(dòng)能更足，也能讓群眾獲得感更強(qiáng)。

交通之變，折射發(fā)展之變；發(fā)展之變，背后是觀念之變。目前，長(zhǎng)三角地區(qū)擁有超過(guò)7000公里的高鐵線路和四通八達(dá)的軌道交通。以上海、南京、杭州、合肥等城市為中心，一個(gè)個(gè)半小時(shí)通勤圈、1小時(shí)生活圈、3小時(shí)高鐵圈逐漸成形。交通一體化取得長(zhǎng)足發(fā)展，助力長(zhǎng)三角區(qū)域各類要素在更大范圍暢通流動(dòng)，煥發(fā)蓬勃生機(jī)。持續(xù)在交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施等方面發(fā)力，筑牢互聯(lián)互通基礎(chǔ)，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展必將迸發(fā)更強(qiáng)勁動(dòng)能。

作者：過(guò)云松