7月11日，由云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司承建的魯?shù)橹燎杉腋咚俟?-2工點(diǎn)共和村隧道進(jìn)口端左洞掘進(jìn)順利突破1000米大關(guān)，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

據(jù)了解，共和村隧道全長(zhǎng)10.73公里，位于巧家縣崇溪鎮(zhèn)和中寨鄉(xiāng)之間，為魯巧高速公路“一橋三隧”重點(diǎn)控制性工程之一，為分離式隧道，其最大埋深1322.92米，是全線最長(zhǎng)的一條隧道。進(jìn)口端采用379.8米支洞與主洞左幅K46+150相接進(jìn)入主洞，全隧圍巖為Ⅲ～Ⅴ級(jí)，其中Ⅲ級(jí)圍巖占16.78％，Ⅳ級(jí)圍巖占79.02％，Ⅴ級(jí)圍巖占4.20％。施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高，屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

“共和村隧道是我們5-2工點(diǎn)的一個(gè)重點(diǎn)難點(diǎn)工程，也是魯巧高速公路的重難點(diǎn)控制性工程。施工中我們雖然遇到了洞門建在懸崖峭壁上、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、通過(guò)地震破碎帶和隧道涌水、破碎巖層等困難，但是我們采取了新奧法的設(shè)計(jì)原理，科學(xué)地組織施工，攻克了一道道難關(guān)。下一步，我們將一如既往地嚴(yán)格、科學(xué)地組織施工，在確保安全和質(zhì)量的前提下，按期完成任務(wù)，爭(zhēng)取早日通車。”貴州橋梁大通公司專職董事、隧道爆破專家田如金如是說(shuō)。

“共和村隧道突破1000米大關(guān)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)它不只是一個(gè)階段性的勝利，更重要的是在這個(gè)過(guò)程中我們積累了一定的寶貴經(jīng)驗(yàn)。”魯巧高速5-2工點(diǎn)項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理吳希華表示，下一步，將在保障施工質(zhì)量和安全前提下，以“四新技術(shù)”應(yīng)用為抓手，堅(jiān)持隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，合理優(yōu)化，加強(qiáng)工序管控，為高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

據(jù)了解，魯巧高速公路起于魯?shù)榭h龍頭山鎮(zhèn)東側(cè)沿河場(chǎng)，接G7611都香高速公路，經(jīng)魯?shù)榭h龍頭山鎮(zhèn)和巧家縣包谷垴鄉(xiāng)、老店鎮(zhèn)、崇溪鎮(zhèn)、中寨鄉(xiāng)，止于巧家縣玉屏街道東側(cè)迤博西附近，全長(zhǎng)71.3公里，概算總投資約168億元，橋隧比為93.77%，預(yù)計(jì)2026年12月建成通車。項(xiàng)目建成后，昭通中心城市至巧家公路里程將從124公里縮短至93公里，行車時(shí)間由3小時(shí)縮短為1.5小時(shí)，極大便利了沿線人民群眾出行和貨物運(yùn)輸，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮重要作用。

通訊員：張順富 康德斌 文/圖