經(jīng)過連續(xù)13個(gè)小時(shí)不間斷的混凝土澆筑，7月11日，渝昆高鐵江底牛欄江特大橋4號(hào)主墩已經(jīng)封頂，牛欄江特大橋施工又一次取得新進(jìn)展。

渝昆高鐵江底牛欄江特大橋由中鐵二局承建，位于云南省會(huì)澤縣與貴州省威寧縣交界處，是本標(biāo)段控制性工程之一，大橋全長568.8米，連續(xù)剛構(gòu)梁主跨160米，主墩高122.5米，設(shè)計(jì)樁基102根，全橋設(shè)計(jì)7個(gè)墩身、2個(gè)橋臺(tái)。該橋橫跨牛欄江上游國家Ⅱ級(jí)水源保護(hù)區(qū)，兩側(cè)山體呈V型地貌，施工區(qū)域地勢(shì)極為陡峭，環(huán)保水保要求嚴(yán)，高墩施工墜落風(fēng)險(xiǎn)高，墩身結(jié)構(gòu)形式多樣化，施工難度大。

此次封頂?shù)拇髽?號(hào)主墩高122.5米，為本標(biāo)段橋梁最高墩，雙肢塔墩身采用液壓爬模施工。在混凝土澆筑施工前，項(xiàng)目部管理人員精心組織策劃，實(shí)行層層技術(shù)交底，從混凝土供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備調(diào)度及調(diào)試、應(yīng)急措施、安全管理、人員分工、后勤保障等多方面進(jìn)行周密部署。施工過程中，指派專人全過程管控，嚴(yán)格按照方案組織施工，嚴(yán)格把控混凝土質(zhì)量、澆筑速度及振搗、溫度等，經(jīng)過13個(gè)小時(shí)連續(xù)不間斷的澆筑施工，圓滿完成橋墩澆筑任務(wù)。

昭通市融媒體中心記者：王明貴 文/圖

校對(duì)：胡遠(yuǎn)松