12月20日，會(huì)澤縣至巧家縣高速公路重點(diǎn)控制性工程小坡頭特長(zhǎng)隧道左幅順利貫通，標(biāo)志著會(huì)巧高速全線22座隧道全部貫通，為實(shí)現(xiàn)2025年全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

小坡頭特長(zhǎng)隧道是會(huì)巧高速公路的最長(zhǎng)隧道，右幅全長(zhǎng)6795米，最大埋深1160.8米；左幅全長(zhǎng)6720米，最大埋深1179.5米。隧道進(jìn)、出口段地形較為陡峭，尤其是進(jìn)口端巖體松散，施工進(jìn)場(chǎng)極其困難。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，位于小江斷裂帶和大關(guān)至馬邊地震帶之間，圍巖以白云巖、灰?guī)r為主，受斷裂影響巖溶發(fā)育、巖體破碎。

自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，會(huì)巧高速公路項(xiàng)目建設(shè)部嚴(yán)格堅(jiān)持管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)的原則，及時(shí)做好隧道拱頂沉降測(cè)量和周邊收斂工作，為隧道安全施工提供有力保障，促進(jìn)了隧道建設(shè)快速推進(jìn)。

通訊員：張順福