近年來，昭通市圍繞打造千億元級現(xiàn)代服務(wù)業(yè)目標(biāo)，著力構(gòu)建立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，不斷完善“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系，賦能昭通經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”深入推進(jìn)和西部陸海新通道建設(shè)，昭通逐漸成為西南地區(qū)重要的物流樞紐和經(jīng)濟(jì)增長極。

水富港

云南連接長江經(jīng)濟(jì)帶的重要門戶

作為云南連接長江經(jīng)濟(jì)帶的重要門戶，水富港近年來完成了多次擴(kuò)能改造，成為云南唯一能夠?qū)崿F(xiàn)3000噸級以上船舶江海直達(dá)的長江干線港口。2023年，水富港被確定為長江上游的骨干港口；2024年，水富港獲批為鐵路箱下水站，經(jīng)內(nèi)昆鐵路并入全國鐵路網(wǎng)，成功打通水鐵聯(lián)運“最后一公里”，實現(xiàn)“一箱到底”全程物流。

在水富港中心作業(yè)區(qū)，一艘重慶市昕侖航運有限公司的貨船正在裝載磷礦，準(zhǔn)備發(fā)往湖北枝城。負(fù)責(zé)這次磷礦運輸?shù)拇L樊立軍，在這條航線上工作了12年“。現(xiàn)在的水富港航道越來越好，越來越平順，碼頭上的設(shè)備也更加智能，裝貨不需要太操心。”談到水運條件的變化，他感慨萬千。

目前，水富港已具備集裝箱、件雜貨、大宗散貨的裝卸儲存、中轉(zhuǎn)換裝、“水鐵公”多式聯(lián)運以及現(xiàn)代物流、綜合服務(wù)等功能，為開展“一單制”“一箱制”發(fā)展提供了基礎(chǔ)支撐。

“2024年，水富港的貨物吞吐量突破700萬噸，集裝箱量達(dá)到了6.8萬標(biāo)箱。”昭通高投水運投資開發(fā)有限公司董事長唐茂超介紹，“通過港口運輸?shù)呢浳镏饕橇椎V，大部分來自金沙江庫區(qū)和四川省雷波縣、馬邊彝族自治縣，還有部分貨物來源于昆明安寧市和貴州省。”

水富港規(guī)劃為“一港三區(qū)”，即水富港、中嘴作業(yè)區(qū)、中心作業(yè)區(qū)和向家壩作業(yè)區(qū)，到2035年全面建成后，泊位能夠達(dá)到21個，年吞吐量將達(dá)11320萬噸，將形成以“水鐵公”多式聯(lián)運和翻壩運輸為特色的綠色智慧港口型物流樞紐。

“玄武巖以及昭通境內(nèi)的光伏和合成硅相應(yīng)的產(chǎn)品，下一步都將經(jīng)水富港進(jìn)出。”談起水富港的發(fā)展宏圖，唐茂超很是興奮，“水富港還將加強(qiáng)對上行貨物的組織，加大與中老（中國—老撾）班列的融合力度，進(jìn)一步推動港行貿(mào)一體化發(fā)展，提升運輸能力，調(diào)整服務(wù)結(jié)構(gòu)，為昭通市乃至云南省的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展和空間布局打好基礎(chǔ)。”

西部陸海新通道

昭通沿線地方發(fā)展的新活力

敘畢鐵路是西部陸海新通道西線的重要組成部分，起于四川省瀘州市敘永北站，途經(jīng)云南省昭通市威信縣、鎮(zhèn)雄縣，抵達(dá)貴州省畢節(jié)市畢節(jié)東站。自2023年12月開通運營以來，敘畢鐵路實現(xiàn)了與隆黃鐵路的無縫銜接，打通了西南地區(qū)至北部灣出海口的最近陸路貨運線。作為鎮(zhèn)雄首個貨運站，以勒站為當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的物資進(jìn)出提供了新通道。

“以勒站屬于敘畢鐵路上一個重要的貨運和客運發(fā)送點，主要運輸煤炭和糧食。開站以來，發(fā)出量大概是18萬噸，接收量大概是6萬噸。”中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司宜賓車務(wù)段鎮(zhèn)雄車間以勒站站長黃濤說，“隨著鐵路的開通運營，我們和地方上的合作效益便會直接體現(xiàn)在運輸貨物的增量上，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的交通優(yōu)勢更加凸顯，鎮(zhèn)雄會變成一個重要的交通樞紐。”

除了敘畢鐵路，成貴高鐵和宜畢高速公路、昭瀘高速公路也在此交會。便捷的交通、豐富的資源，不僅吸引了更多鎮(zhèn)雄人回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，也吸引了不少企業(yè)前來投資建廠，推動鎮(zhèn)雄經(jīng)濟(jì)從“打工經(jīng)濟(jì)”向“創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型，形成了產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。鎮(zhèn)雄以勒五金高新產(chǎn)業(yè)園正是看中了這些，才選址在以勒鎮(zhèn)，著力打造“中國西南五金之城”。

“鎮(zhèn)雄屬于西南三省交會的地方，‘兩高兩鐵’解決了企業(yè)的物流運輸難題，降低了物流成本。”云南鎮(zhèn)雄產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展科科長謝顯定介紹，“目前，我們的產(chǎn)品主要面向西南市場，后續(xù)將借助西部陸海新通道的優(yōu)勢，銷往東部沿海及北方地區(qū)，甚至銷往東南亞，走向世界。”

自2023年啟動建設(shè)以來，已有12家企業(yè)成功入駐鎮(zhèn)雄以勒五金高新產(chǎn)業(yè)園，其中4家企業(yè)已正式投產(chǎn)運營，預(yù)計年產(chǎn)值可達(dá)6億元，解決就業(yè)1100多人。鎮(zhèn)雄盛尊門窗有限公司總經(jīng)理吳長春表示：“我們的玻璃是從成都買來的，以前是自己包大貨車運過來。鐵路開通后，大幅節(jié)約了我們的運輸成本。”

現(xiàn)代物流園區(qū)

區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮與發(fā)展的“新賽道”

四通八達(dá)的交通，讓鎮(zhèn)雄的消費群體輻射至貴州畢節(jié)、六盤水以及云南威信等區(qū)域，覆蓋人口達(dá)1000萬。2024年12月31日，鎮(zhèn)雄首個大型現(xiàn)代物流園區(qū)——云上營家·赤水源（鎮(zhèn)雄）西南大通道供應(yīng)鏈中心應(yīng)運而生，填補(bǔ)了區(qū)域冷鏈物流空白，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展開辟了“新賽道”。

“這是一個龐大的市場消費需求，而冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施長期以來都是短板。我們這個項目的冷鏈倉儲在整個區(qū)域范圍內(nèi)是規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的，能夠存儲15噸鮮活類的水產(chǎn)海鮮。”昭通營家現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理潘文談起該項目落地鎮(zhèn)雄的緣由時，表示這是經(jīng)過深思熟慮的，“全過程的冷鏈運輸、高標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈倉儲、全鏈條的數(shù)字化管控、全過程的溯源等供應(yīng)鏈核心優(yōu)勢，能夠有效降低整個區(qū)域的物價。”

云上營家·赤水源（鎮(zhèn)雄）西南大通道供應(yīng)鏈中心兩期項目，占地面積達(dá)185畝，概算投資10億元。該項目致力于建設(shè)成集冷鏈、倉儲、流通、加工以及市場交易等功能于一體的產(chǎn)城融合綜合體，經(jīng)營品類廣泛，涵蓋國內(nèi)外高品質(zhì)的肉禽、水產(chǎn)、海鮮、熱帶水果等。同時，滿足本地特色農(nóng)產(chǎn)品的倉儲、轉(zhuǎn)運、加工等功能需求。

“兩期項目投產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)年均營業(yè)收入17億元，納稅5800萬元，直接帶動銷售、倉儲等技術(shù)工人500人就業(yè)，間接帶動餐飲、電商、快遞等行業(yè)1000人就業(yè)。”基于現(xiàn)有的發(fā)展態(tài)勢，潘文信心滿滿地表示，“昭通本地的特色農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過分揀和預(yù)包裝后，能直接對接云南建投物流公司的國內(nèi)外市場，同時還可作為昆明國際供應(yīng)鏈?zhǔn)痉吨行牡脑蟻碓础！?/span>

云上營家·赤水源（鎮(zhèn)雄）西南大通道供應(yīng)鏈中心配備高效的自動分揀系統(tǒng)和智能倉儲管理系統(tǒng)，擁有完善的品控體系與全過程溯源體系，無論是生鮮凍品、鮮活海產(chǎn)，還是果蔬，在出庫前都要進(jìn)行嚴(yán)格的品控檢測，以此確保產(chǎn)品質(zhì)量安全。

鎮(zhèn)雄碧綠軒食品經(jīng)營有限公司市場經(jīng)理汪星宇在經(jīng)過多方考察后，最終決定與云上營家·赤水源（鎮(zhèn)雄）西南大通道供應(yīng)鏈中心合作。“我們是一家從事學(xué)校配餐的企業(yè)，食品安全至關(guān)重要。選擇該供應(yīng)鏈中心，我們自己安心，學(xué)校放心，家長也會更放心。”汪星宇說道。

電商物流產(chǎn)業(yè)

推動鎮(zhèn)雄縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎

便捷的交通物流鏈，不僅有力地帶動了產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展，還積極推動了電商服務(wù)體系的建設(shè)，極大地方便了群眾，尤其是邊遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)群眾的生產(chǎn)生活。如今，電商物流產(chǎn)業(yè)正日益成為推動鎮(zhèn)雄縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。

鎮(zhèn)雄產(chǎn)投農(nóng)產(chǎn)品有限公司的物流共享倉是一個集儲存、分揀、銜接、集散、配送和服務(wù)等多功能于一體的商貿(mào)物流中心。該中心運用信息化管理手段，將原本分散的配送模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐淮涡约信渌偷礁鬣l(xiāng)鎮(zhèn)的電商物流服務(wù)站點，大幅縮短了配送周期。

“我們把全縣有分揀需求和配送需求的企業(yè)統(tǒng)一整合在一起，進(jìn)行統(tǒng)一的分揀配送。”鎮(zhèn)雄產(chǎn)投農(nóng)產(chǎn)品有限公司營銷部經(jīng)理張智祥介紹道，“共享倉于2024年8月建設(shè)完成。截至目前，我們整合了30多家商企，平均每天的分揀量在10萬斤左右。目前，我們擁有22輛冷鏈配送車，擁有工人及管理人員30余人，配送范圍覆蓋全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的電商物流配送站。”

為更好地服務(wù)物流配送，鎮(zhèn)雄縣升級改造1個縣級快遞物流分撥中心和30個農(nóng)村電商服務(wù)站，新購置1套物流自動分揀設(shè)備，形成以縣域物流分撥中心為樞紐、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心、村級物流配送服務(wù)網(wǎng)點為末梢的物流服務(wù)體系。面對越來越龐大的市場，鎮(zhèn)雄義文快遞有限公司總經(jīng)理黃佑平表示：“我們建立了自動分揀線，整合了德邦快遞、極兔快遞、圓通快遞，節(jié)約了成本。同時，我們開通了村級網(wǎng)點，打通了快遞進(jìn)村的‘最后一公里’，將包裹送到客戶手中，讓客戶在家門口就能取到自己的包裹。”

隨著立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)的顯著優(yōu)化和物流效率的大幅提升，昭通現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的作用日益凸顯。作為“五個千億元產(chǎn)業(yè)”的重要一環(huán)，昭通深入挖掘物流、消費、服務(wù)等行業(yè)的潛力，持續(xù)完善“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系，以及運輸、倉儲、包裝、配送等配套服務(wù)，大力培育共享物流、智慧供應(yīng)鏈等新業(yè)態(tài)，昭通現(xiàn)代服務(wù)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈保鸩匠蔀槲髂系貐^(qū)重要的物流樞紐和經(jīng)濟(jì)增長極。2024年1月至12月，全市規(guī)模以上服務(wù)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入82.63億元，同比增長3.8%。

昭通市融媒體中心記者：蘇燕??彭永義??楊芳??安德立 通訊員?楊艷? 程洪?文/圖