日前，由中交二航局承建的天麻高速公路控制性工程天保隧道雙幅順利貫通，標(biāo)志著天麻高速項(xiàng)目施工建設(shè)取得重大突破，為項(xiàng)目后續(xù)建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

天保隧道地處深山“V型”峽谷半山腰上，高溫濕熱，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，隧道一共穿過三條斷裂帶，圍巖整體比較破碎，施工中容易出現(xiàn)突泥、涌水等情況，對(duì)開挖支護(hù)技術(shù)、地質(zhì)勘察能力和安全管控水平是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)+動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)施工”一體化技術(shù)，引入智能監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，全天都能實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)智慧捕捉、智能預(yù)警，有效克服了天保隧道的不良地質(zhì)條件。

天麻高速路線起于中越邊境天保口岸，止于麻栗坡縣，全長(zhǎng)約52.8公里，整個(gè)橋隧比例高達(dá)80.4%。采用雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，預(yù)計(jì)2026年底建成。全線開通后，從文山到天保口岸的時(shí)間，由原來(lái)的120分鐘縮短到現(xiàn)在的70分鐘，將為沿途近10萬(wàn)名群眾帶來(lái)交通便利，對(duì)完善國(guó)家和云南省高速公路網(wǎng)布局，提升高速公路網(wǎng)的整體通行能力和服務(wù)水平，主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家“一帶一路”倡議，增強(qiáng)與周邊區(qū)域及國(guó)家的內(nèi)部聯(lián)系和對(duì)外溝通發(fā)揮重要作用。