昭通新聞網(wǎng)訊 (昭通日報全媒體記者 王明貴）去年以來，水富縣強力突破農(nóng)村客運發(fā)展瓶頸，破解農(nóng)村群眾出行方便、快捷、安全的難題，讓農(nóng)村客運開到了農(nóng)民家門口，率先實現(xiàn)全市農(nóng)村客運“村村通”。

“近幾個月以來，農(nóng)村客運車輛每隔幾分鐘就有一趟經(jīng)過這里，以前可不行，偶爾能夠坐上，多數(shù)都是搭兩輪摩托車出行；現(xiàn)在可好了，客車來得快了，車費也低了，要帶點筍子和山藥到街上賣也十分方便了。”日前，太平鎮(zhèn)鹽井村一位老鄉(xiāng)笑容可掬地說道。兩碗鎮(zhèn)農(nóng)村客運班線的駕駛員羅師傅說：“現(xiàn)在我們兩碗片區(qū)的31輛農(nóng)村客運車輛都是聯(lián)營，實行片區(qū)經(jīng)營、循環(huán)發(fā)班。以前沒有聯(lián)營，大家常常為了客源你追我趕，憑幫手多、嗓音大、臉皮厚，強把乘客喊上車，乘客沒裝滿就不走，而且不愿意搭載短途群眾，多拉快跑還常常爭得臉紅脖子粗的。自聯(lián)營后，統(tǒng)一調(diào)度，大家排著班跑，不僅輕輕松松，而且收入也比以前增加了。聯(lián)營前生意好的時候也就兩千多元，但是現(xiàn)在聯(lián)營后我們的收入能夠達到四千元以上了，農(nóng)村群眾乘車也高興了。”

水富縣有11萬人，其中農(nóng)村人口8萬人，2017年前，水富縣有農(nóng)村客運車輛62輛，客運線路4條,農(nóng)村客運通車率只達到70%，大部分行政村無法開通客運班車，山區(qū)群眾出行難、出行貴、出行不安全等問題始終困擾著脫貧攻堅和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。怎樣打造城鄉(xiāng)客運一體化、農(nóng)村客運區(qū)域一體化、提高村通客車率？去年初，水富縣結(jié)合農(nóng)村區(qū)域發(fā)展特點，提出2017年水富在全市率先實現(xiàn)農(nóng)村公路和農(nóng)村客運“村村通”目標。

截至2017年底，水富境內(nèi)有國道、省道、縣道218.2千米和鄉(xiāng)道、村道、村組公路842.2千米，公路通車總里程達1060.4千米，全縣29個建制村公路硬化率達到100%，實現(xiàn)了29個行政村公路、客運“村村通”目標，推出了水富城鄉(xiāng)客運一體化及農(nóng)村客運片區(qū)聯(lián)合經(jīng)營模式。目前，全縣分為5個片區(qū)，運營公交車4輛和農(nóng)村客運車輛83輛，形成以縣城、太平鎮(zhèn)、兩碗鎮(zhèn)、向家壩鎮(zhèn)為中心，實現(xiàn)農(nóng)村客運片區(qū)經(jīng)營循環(huán)發(fā)班。

根據(jù)核準班線，該縣按一鎮(zhèn)一經(jīng)營模式、一車隊一管理方法，具體為縣城到各鎮(zhèn)的大循環(huán)+村與村間的小循環(huán)，采取統(tǒng)一行駛、調(diào)度、車輛運行監(jiān)督，并以鎮(zhèn)為單位，推選出鎮(zhèn)車隊長、村車組長，實行車隊長、組長負責制，鎮(zhèn)客運站負責排班，調(diào)節(jié)運力，片區(qū)循環(huán)，滾動發(fā)車，實現(xiàn)共同聯(lián)營，落實車輛靜動態(tài)監(jiān)管制度和措施，形成城鄉(xiāng)公交一體化、經(jīng)營利益共享等新型農(nóng)村客運管理模式，促進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展和農(nóng)村客運區(qū)域經(jīng)營一體化。

同時，水富縣運管部門不斷加大“打非治違”力度，安監(jiān)、交通、交警等單位抽人在每鎮(zhèn)設(shè)立一個交通安全管理服務站、每個村設(shè)立一個交通安全管理工作站、每個村民小組確定一名交通安全聯(lián)絡(luò)員、每個鎮(zhèn)派出所設(shè)立一個交警中隊、一名警察掛鉤一個片區(qū)，確保道路交通安全管理責任制層層落實到位。為規(guī)范管理，嚴格落實農(nóng)村客運公司安全主體責任，運管部門與公司、公司與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書、安全行車承諾書，制定客運車輛駕駛員安全行車十項禁令和六不準規(guī)定。