11月4日，經過建設者們三年的不懈努力，由中國鐵建大橋局承建的鹽津隧道1號橫洞至2號橫洞區(qū)間順利貫通，為后續(xù)全隧貫通奠定了堅實基礎。

渝昆高鐵鹽津隧道位于四川筠連—云南鹽津南區(qū)間，全長7762米，是渝昆高鐵“出川入滇”的第一個隧道，最大埋深達848米，采用2橫洞+1平導三個輔助坑道進行長隧短打，從而實現(xiàn)多個工作面同時掘進。

鹽津隧道1號橫洞至2號橫洞正洞長度為3100米，位于高原斜坡地帶中山峽谷區(qū)，地質結構復雜。中國鐵建大橋局建設者先后克服了“巖溶、軟巖大變形、巖爆、高地溫、有毒有害氣體、長距離通風”等難題，有效解決了1號橫洞反坡排水以及2號橫洞高溫作業(yè)等問題，有效改善了施工環(huán)境，同時為施工物流組織提供了便利，為剩余的全隧貫通施工創(chuàng)造了良好條件。

據(jù)了解，渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南段長達388.6公里，是云南省內首條設計時速達到350公里的高速鐵路，建成后將進一步推動區(qū)域一體化發(fā)展，極大地縮短時空距離，促進人員快速流動，為沿線經濟社會發(fā)展提供強大的運力支撐。

通訊員：李青 楊文武? 文/圖

校對：胡遠松