5月14日，筆者在渝昆高鐵昭通隧道施工現(xiàn)場獲悉，經(jīng)過五年零兩個(gè)月的攻堅(jiān)，渝昆高鐵昭通隧道正洞施工已完成78%，剩余工程正穩(wěn)步推進(jìn)。

昭通隧道正洞全長16.26公里，進(jìn)口位于彝良縣洛澤河鎮(zhèn)太平村，出口位于昭陽區(qū)太平街道，是渝昆高鐵全線的重要控制性工程。昭通隧道穿越喀斯特溶洞、高瓦斯煤層及軟土層等復(fù)雜地質(zhì)帶，最大縱坡達(dá)3%，施工難度極大，屬Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

施工方于2019年底進(jìn)場施工，2020年上半年啟動(dòng)正洞掘進(jìn)。施工過程中，施工方發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)條件比預(yù)想的更為復(fù)雜，經(jīng)專家論證后優(yōu)化了施工方案，將原設(shè)計(jì)的“2橫洞+2斜井+進(jìn)口平導(dǎo)”調(diào)整為“3橫洞+2斜井+進(jìn)口平導(dǎo)+迂回導(dǎo)坑”，新增彝良段橫洞和昭陽段迂回導(dǎo)坑。目前所有輔助坑道均已貫通正洞，12個(gè)工作面同步推進(jìn)。

“目前正洞掘進(jìn)完成12600米，剩余3700米左右，其中高瓦斯段剩余157米。”渝昆高鐵昭通隧道項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。該隧道是省內(nèi)在建鐵路中除大瑞鐵路高黎貢山隧道以外施工難度最大的隧道，項(xiàng)目的順利推進(jìn)為渝昆高鐵如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。